Beneteau Oceanis 400 CC à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les aménagements à trois cabines du propriétaire sont plus fréquents que l'alternative sur le marché de l'occasion, bien que les deux versions soient présentes, et les bateaux d'anciens charters sont une vue courante. Dans tous les cas, la configuration à cockpit central place le carré en avant de la descente, avec un canapé en U à tribord et une table à cartes à bâbord, une cuisine arrière ventilée par la descente, une cabine avant avec couchette double et deux salles d'eau avec douche.

Équipement et améliorations courantes

La plupart des bateaux sur le marché sont équipés de série d'une douche de cockpit, de ponts en teck, d'un pilote automatique, d'un traceur de cartes, d'une grand-voile sur enrouleur, d'un bimini, d'un radar, de panneaux solaires et de bossoirs pour l'annexe, ce qui permet à un acheteur de s'attendre à une autonomie totale au mouillage et une manœuvre simplifiée en équipage réduit sans dépenses immédiates. Les ajouts fréquents comprennent un convertisseur, un capote de descente, une plateforme de bain et un propulseur d'étrave, ce dernier facilitant les manœuvres de port délicates dans les espaces restreints d'un 41 pieds aux passavants étroits. Les améliorations moins courantes réalisées par les propriétaires vont jusqu'à l'installation d'un chauffage, d'un AIS, d'une climatisation, d'un congélateur, d'un système d'eau chaude, d'un radeau de survie, de batteries lithium, d'un spinnaker, d'une balise EPIRB et d'un gréement simplifié pour équipage réduit ; un acheteur souhaitant ces équipements doit donc prévoir un budget pour un refit après l'achat.

Ce qu'il faut inspecter

Le pont est joint à la coque par des fixations toutes les six pouces et du 3M 5200, et la coque est en stratifié massif de fibre de verre avec un gelcoat isophthalique pour limiter l'osmose, mais vérifiez l'ouverture de pont pour la chaîne d'ancre : sur un bateau d'essai, elle était rectangulaire avec des angles à 90 degrés, une forme qui peut frotter et user la chaîne. Vérifiez également la disposition du système de barre de secours — sur un 400 inspecté, l'accès était correctement traité mais l'accastillage se résumait à un tube mal ajusté qui bougeait. Confirmez que l'accès au moteur par le capot du meuble de cuisine et que l'échelle de descente sur relevage hydraulique sont bien préservées, car le Yanmar de 60 chevaux situé en dessous dépend d'eux pour son entretien. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux se trouvent aux États-Unis, en Grèce, en France, en Italie, au Royaume-Uni et au Panama. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer l'état du gelcoat de la coque et des joints de pont, inspecter le guindeau d'évacuation et l'appareil de barre d'urgence, tester l'accès au moteur, et décider si l'aménagement en version propriétaire à trois cabines courant ou l'historique de charter conviennent à vos projets.