Conception et construction
Le First 20 est un plan Finot-Conq doté d'un arrière large et plat ainsi que d'un franc-bord modéré qui se situe plus haut qu'un pur bateau de sport mais plus bas qu'une quille de croiseur classique. Sa quille relevable se soulève pour le transport sur remorque ou pour naviguer au moteur dans l'eau peu profonde, et son mât repliable s'intègre parfaitement à côté de la quille sur la remorque. Les doubles safrans inclinés offrent une bonne stabilité directionnelle lorsque le bateau gîte, et le moteur hors-bord est suspendu entre ces safrans plutôt que sur une chaise de tableau arrière conventionnelle, ce qui laisse l'arrière dégagé pour un petit croiseur de cette taille. (2)
Gréement et comportement
Le gréement est entièrement nouveau pour ce modèle et résolument moderne : un plan sans pataras porte une grande grand-voile à tête carrée, tandis qu'une voile d'avant entièrement sur enrouleur dompte le génois dans la brise au mouillage. Un mât autoporteur élimine le besoin d'accastillage de pataras à l'arrière, et le bout-dehors en fibre de verre standard permet de gréer un spi asymétrique depuis une plateforme de spinnaker soignée sur le pont, avec un bout-dehors rétractable disponible pour fluidifier la marche au près. Le kit de mât rabattable est une option pour les propriétaires qui souhaitent simplifier le stockage et le mise à l'eau. Avec sa quille relevable et son déplacement léger, le bateau est conçu pour être rapide et facile à transporter sur remorque. (1)
Aménagements
Sous le pont, la cabine est prête pour les escapades du week-end avec une couchette en V double qui peut être séparée du carré par un rideau de confidentialité, ainsi que deux couchettes de quart de taille décente pour un équipage réduit. Deux banquettes, un petit lavabo et un WC portable permettent d'offrir un intérieur propre, et l'aménagement standard est complété par une table pliante optionnelle et un réservoir d'eau optionnel pour ceux qui restent au mouillage plus longtemps. L'accent est clairement mis sur la navigation avant tout et sur l'abri ensuite, mais le nombre de couchages est généreux pour un bateau de moins de 22 pieds. (1)
Options et propriété
Les propriétaires peuvent choisir un moteur hors-bord optionnel de 10 chevaux maximum, un réservoir d'eau optionnel, une table pliante, un WC portable et un kit d'étrave avec mât rabattable. La combinaison de quille relevable et de mât repliable permet au bateau de vivre aussi facilement sur une remorque que sur une place de port, et le mât autoporteur réduit la complexité du gréement pour un propriétaire en solitaire. Ces choix maintiennent le First 20 dans la catégorie des daysailers à petits croiseurs sans prétendre être un voilier côtier miniature. (2)
Le verdict
Le Beneteau First 20 reprend l'esprit de performance de la gamme First pour le condenser dans un voilier transportable de 21 pieds qui navigue de manière moderne et offre un excellent confort pour camper. Son gréement à tête carrée sans pataras, sa quille relevable et son tableau arrière à double safran constituent de véritables améliorations par rapport au First 211 qu'il remplace, et l'aménagement des couchages est généreux pour cette longueur. Les compromis résident dans une capacité minimale des réservoirs et un aménagement de salle d'eau spartiate, mais en tant que voilier rapide à déplacement léger équipé d'un bout-dehors spinnaker, il répond parfaitement à son programme.
Les points forts
- Quille relevable et mât repliable pour un transport facile derrière des camions et des SUV classiques
- Gréement moderne sans pataras avec grand-voile à tête carrée et voile d'avant sur enrouleur
- Doubles safrans inclinés et large poupe plate pour un bon contrôle à la gîte
- Lit en V double dans la cabine avant avec rideau de confidentialité, plus deux couchettes de quart
Les points faibles
- Seulement un WC portable et un petit évier ; aucun système de WC intégré signalé
- Le réservoir d'eau optionnel signifie que la configuration par défaut est minimale pour les nuits à bord
