Conception et construction
Le Sun Fast 20 a été produit exclusivement avec un petit tirant d'eau de 25 cm et une dérive haute, une configuration qui le rend parfaitement adapté à la navigation en eaux fermées et facile à transporter avec un kit de désarmoirage. Son tableau arrière arrondi rappelle les derniers voiliers de régate IOR, et la coque porte une imposante jupe de tableau arrière qui permet cette appendice. La construction est en stratifié massif avec une plaque de lest en fonte fixée par des boulons sur l'extérieur de la coque — un détail qui maintient le lest de 595 lb du bateau bas mais l'expose à la corrosion et impose une révision périodique du joint coque-lest. Le chantier a construit le bateau sans cloisons intérieures, acceptant ce petit volume tel quel plutôt que de le subdiviser.
Gréement et comportement
Sous voiles, le bateau porte un spinnaker asymétrique de 25 m² qui lui donne de véritables ailes de l'étrave à la poupe. Sloop fractionné, il manque de raideur sous voile et gîtera relativement dans la brise, tout en restant facile à mener même avec un équipage réduit. Le safran extérieur est contrôlé par une immense barre franche, et le solent autogouverneur n'est pas facile à régler — un petit point de friction sur ce qui reste un petit bateau très maniable. La coque est sensible au clapot et la dérive sabre aurait mérité 40 ou 50 kg de plus pour un meilleur équilibre, mais le bateau offre des performances à toutes les allures et une véritable facilité d'utilisation pour un propriétaire en équipage réduit.
Aménagements
Sous le pont, le Sun Fast 20 se limite à quatre couchages : une couchette double en échelle dans la pointe avant et deux banquettes latérales qui font office de carré. La hauteur sous barrots maximale est de 1,38 m, ce qui permet de s'asseoir mais pas de se tenir debout, et l'absence de cloisons laisse l'espace ouvert et dégagé. Un petit bloc cuisine est installé, et un WC chimique était disponible en option depuis le chantier. Le cockpit s'étend sur presque la moitié du plan de pont, ce qui est généreux pour cette longueur, bien que le moteur situé loin du barreur rende les déplacements vers l'arrière pour nager ou descendre sur le sable un peu délicats.
Known Issues
Dans l'ensemble, le Sun Fast 20 vieillit bien, mais plusieurs points méritent l'attention d'un acheteur. Le lest en bloc boulonné est sensible à la rouille et la liaison coque-leste nécessite fréquemment des travaux de refît, ce joint doit donc être inspecté de près. Quelques points de fixation et de gréement, comme la réa de drisse, doivent être remplacés sur les bateaux plus anciens. Si le jeu de voiles est d'origine, il était déjà de piètre qualité et devra être remplacé. Les ferrures sont globalement basiques. (1)
Refits et entretien
L'entretien est simple grâce à la légèreté du bateau et à son faible tirant d'eau pour le transport sur remorque. Le refit le plus important consiste à remplacer le jeu de voiles si les anciennes sont encore en état, ainsi qu'à renouveler la révolution de drisse et l'accastillage des boulons de lest corrodés. La barre franche extérieure et les systèmes simples limitent les pannes, et la configuration ouverte facilite les travaux intérieurs.
Le verdict
Le Sun Fast 20 est un croiseur-régatier de poche bien pensé qui sacrifie le volume au profit de la légèreté et de la réactivité d'un dériveur. Il brille sur les lacs et les plans d'eau abrités où sa dérive et sa facilité de transport sur remorque sont des atouts majeurs, et il vieillit sans encombre à condition que son joint de lest et ses voiles d'origine soient entretenus.
Avantages
- Déplacement léger et faible tirant d'eau facilitant le transport sur remorque et adapté aux plans d'eau fermés
- Cockpit généreux et intérieur ouvert sans cloisons pour cette taille
- Facile à mener dans la brise avec un équipage réduit malgré une gîte vive
Points faibles
- Voiles d'origine médiocres et dérive sabre sous-dimensionnée
- Corrosion du lest en pain de sucre et révision des joints de coque nécessaires régulièrement
- Sensible au clapot et manque de raideur à la toile
