Conception et construction
La coque signée Marc Lombard présente une longueur hors-tout (LHT) de 10,15 mètres, une longueur à la flottaison (LWL) de 9,82 mètres et un maître-bau de 3,43 mètres. La coque et le pont sont en polyester renforcé de fibre de verre avec une âme en mousse PVC, tandis que l'œuvre vive associe une quille à aileron moderne à un safran suspendu pour une excellente maniabilité au mouillage. La conception de la coque de Lombard privilégie l'équilibre entre vitesse, stabilité et navigabilité, et la structure a été conçue avec la sécurité hauturière à l'esprit, offrant une grande solidité structurelle et un plan de pont pratique pour les manœuvres dans des conditions difficiles. Un cockpit autovideur et des mains courantes sécurisées complètent l'équipement de sécurité sur le pont, faisant du bateau un voilier de confiance lorsque le temps se gâte. (2)
Gréement et maniabilité
Le Figaro II est équipé d'un gréement de sloop fractionné conçu pour une utilisation facile par un ou deux marins, avec toutes les manœuvres de voiles efficacement renvoyées à l'arrière dans le cockpit afin que l'équipage puisse régler sans quitter la barre. Le gréement et les systèmes de voilure sont optimisés pour des réductions de voilure et des ajustements rapides, ce dont un navigateur en solitaire a besoin lorsque se profile un grain. Sur l'eau, le bateau est réputé pour ses bonnes performances au près et sa bonne capacité à remonter au vent, accélérant rapidement tout en maintenant son contrôle dans la mer formée. La forme de la coque et la conception de la quille offrent un comportement stable et équilibré, ce qui est essentiel lorsqu'une seule personne gère tout seul. Il ne dispose pas de la technologie de déjaugeage des modèles plus récents, mais ses performances classiques et bien calibrées restent compétitives sur les plans d'eau hauturiers.
Aménagements
Il s'agit d'un bateau de course avec un intérieur spartiate conçu pour la fonctionnalité plutôt que le confort. L'aménagement offre des conditions de vie basiques adaptées à des campagnes hauturières de courte durée — couchages minimaux, une petite cuisine et un rangement essentiel — et tout l'intérieur est optimisé pour le poids et l'espace en vue de l'efficacité en régate, ce qui limite le confort de croisière à long terme. Les acheteurs habitués aux carènes de croisière doivent comprendre que le Figaro II renonce au confort de la vie à bord au profit d'un intérieur dépouillé et fonctionnel, requis pour la régate en solitaire.
Le verdict
Le Beneteau Figaro II est un voilier de course monotype conçu pour la performance, qui récompense le navigateur en équipage réduit par sa réponse vive, son pont sécurisant et une solide réputation dans les régates hauturières classiques. Ce n'est pas un croiseur et ne prétend pas l'être ; sa valeur réside dans la pureté de son programme et la rigueur de sa construction.
Avantages
- Conçu dès le départ pour la régate hauturière en solitaire et en double
- La quille à aileron et le safran suspendu offrent une excellente manœuvrabilité et un excellent équilibre
- Cockpit autovideur, mains courantes sécurisantes et structure robuste pour la sécurité au large
- Gréement fractionné avec les manœuvres renvoyées à l'arrière, rendant le réglage en solitaire pratique
Les points faibles
- Intérieur spartiate avec une cuisine et des couchages réduits limitant l'usage en croisière
- Absence de technologie de performance ou de planing que l'on trouve sur les modèles plus récents
