设计与建造
由 Marc Lombard 设计的船体，其船体总长 (LOA) 为 10.15 米，水线长 (LWL) 为 9.82 米，型宽 (beam) 为 3.43 米。船体和甲板采用玻璃钢增强聚酯材料，配以 PVC 泡沫夹芯，水下线型将现代鳍龙骨与悬挂舵相结合，提供了极佳的锚泊操纵性。Lombard 的船体设计强调速度、稳性和适航性之间的平衡，结构布局充分考虑了离岸安全，具有强大的结构完整性和实用的甲板平面图，以便在恶劣海况下进行操控。自排水驾驶舱和安全的扶手完善了甲板安全配置，使该船在天气突变时成为一艘值得信赖的船只。 (2)
帆装与操控
Figaro II 采用分段索具单桅纵帆船（fractional sloop）帆装，旨在便于单人或双人操作，所有帆控线均高效地引向船尾驾驶舱，使船员无需离开操舵即可进行调帆。索具和帆系统经过优化，可实现快速缩帆和调整，这正是单人水手在遭遇飑线时所需要的。在水上航行时，该船以强劲的迎风性能和良好的迎风能力而闻名，并且在保持控制的同时能迅速加速。船体形状和龙骨设计提供了稳定且平衡的乘航感，这在单人独自应对一切时至关重要。它缺乏较新设计中的水翼技术，但其经典、调校良好的性能在离岸巡回赛中依然具有竞争力。
舱内住宿
这是一艘专注于竞赛的帆船，其内部布局简陋，旨在实用而非舒适。布局提供了适合短期离岸航行的基本住宿条件——极少的床位、一个小型厨房和必要的储物空间——整个内装都致力于优化重量和空间以提高比赛效率，因此长期巡航的舒适度有限。来自巡航设计的买家应该明白，Figaro II 放弃了长居的便利性，以换取单人竞赛所需的极简、实用的舱内环境。
总结
Beneteau Figaro II 是一款专为比赛而生的统一设计赛船，它以灵敏的操控、安全的甲板和在经典离岸帆船赛中极具竞争力的传统，回馈少人操作配置的航海者。它不是一艘巡航帆船，也不打算充当巡航船；它的价值在于其纯粹的设计初衷和严苛的执行纪律。
优点
- 专为单人及双人离岸竞赛设计，帆手体验至上
- 鳍龙骨和悬挂舵提供了极佳的操纵性和平衡性
- 自排水驾驶舱、安全的扶手和坚固的结构保障了离岸安全
- 分段索具配合向后引出的控制线，使单人调帆变得非常实用
缺点
- 内装简陋，厨房和床位空间极小，限制了巡航用途
- 未采用后期设计中常见的水翼或新型性能技术
