Conception et construction
La coque du Westwind 38 est en fibre de verre, et ses dimensions principales décrivent un croiseur large et modérément chargé : environ 12 pieds de maître-bau pour une longueur à la flottaison de 33 pieds offrent un ratio longueur/largeur de 3,16, un chiffre qui le rend plus spacieux que 62 % des autres plans de taille comparable. Avec un ratio déplacement/longueur (D/L) de 238, il se situe dans la catégorie des « régatiers modérés », et 62 % des plans similaires sont plus lourds que lui. Le lest représente 39 % du déplacement — soit plus que 46 % des voiliers similaires — et le ratio de risque de chavirage de 1,79 indique une forme jugée acceptable par cette formule. Un ratio de confort de 31,2 signifie qu'il navigue plus confortablement que 66 % de tous les voiliers similaires. Une surface mouillée d'environ 419 pieds carrés et un ratio d'immersion d'environ 1 381 livres par pouce complètent le tableau d'une coque stable et volumineuse plutôt que d'un poids plume. (1)
Gréement et comportement
Le Westwind 38 est construit avec un gréement de cotre et une quille à aileron dont le tirant d'eau chargé se situe autour de 4,9 à 5,2 pieds, ce qui lui permet d'accéder à la plupart des marinas sans souci particulier de tirant d'eau. Son ratio surface de voile/déplacement est de 15,69, une valeur modérée qui assure des performances équilibrées sous voiles sans imposer des charges de voilure extrêmes. La vitesse théorique de coque est de 7,7 nœuds. Le gréement courant recommandé est généreux : écoutes de foc et de génois de 37,9 pieds de long avec un diamètre de 14 mm, une écoute de grand-voile de 94,8 pieds du même diamètre, et des écoutes de spinnaker de 83,4 pieds. Ces dimensions suggèrent un plan de pont conçu pour des manœuvres courantes sûres et d'une taille adaptée, plutôt que pour un réglage de course minimaliste. (1)
Aménagements et capacités de réservoirs
Sous le pont, le Westwind 38 dispose de 265 litres d'eau douce et de 189 litres de carburant. La coque large qui le classe parmi les plus spacieux de sa catégorie permet d'offrir un volume habitable confortable, bien que l'aménagement intérieur spécifique ne soit pas détaillé dans les archives disponibles. Le moteur diesel in-bord Yanmar — annoncé à 30 chevaux dans la fiche technique du constructeur — peut être installé, offrant une propulsion auxiliaire pratique pour les manœuvres et la charge des batteries.
Le verdict
Le Westwind 38 est un cotre des années 1980 bien proportionné qui associe un volume de croisière confortable à des performances honorables. Son ratio de confort et son indice d'espace battent la plupart des modèles similaires, et son tirant d'eau modéré convient à une grande variété de mouillages. C'est une plateforme polyvalente pour un couple ou une petite famille, bien que les acheteurs vérifient les caractéristiques du moteur et de l'intérieur sur chaque bateau.
Avantages
- Plus spacieux que 62 % des plans comparables et plus confortable que 66 % selon le ratio de confort
- Tirant d'eau modéré de 1,49 à 1,59 m facilitant l'accès aux ports
- Gréement de cotre avec des écoutes de taille adaptée pour une manœuvre sûre
- Ratio de lest supérieur à celui de près de la moitié des voiliers similaires
Les points faibles
- Le ratio déplacement/longueur (D/L) de 238 la classe dans la catégorie des voiliers de régate modérés, et non parmi les spécialistes du petit temps
- La production sur plusieurs chantiers signifie que la régularité de construction doit être vérifiée pour chaque coque
