Diseño y construcción
El 47 se interpreta como una evolución deliberada del concepto de timonera de Wauquiez más que como una ruptura con él. Berret/Racoupeau le otorgaron una manga de 15 pies y dos pulgadas llevada muy hacia popa, una elección que mejora la estabilidad de forma y abre un amplio espacio bajo cubierta sin recurrir a una manga exagerada en otras zonas. La distribución con bañera de popa se combina con doble puesto de gobierno que proporciona un acceso despejado al espejo de popa, una disposición práctica para el embarque y la maniobra en popa. En la parte superior, un arco de composite lleva la escota mayor fuera de la bañera, manteniendo la zona de trabajo despejada para una tripulación que se desplaza hacia popa. (1)
Aparejo y maniobra
Su aparejo fraccionado 9/10 se asienta sobre un casco cuyo bulbo de plomo estándar tiene un calado de siete pies y nueve pulgadas, y una opción de poco calado ahorra 22 pulgadas para zonas de navegación con fondos blandos. Con una relación superficie vélica-desplazamiento de 18 y una relación desplazamiento/eslora de 188, el diseño se sitúa en el territorio del crucero/regata, lo que sugiere un equilibrio entre capacidad de carga y velocidad en lugar de una intención puramente de regata. Los dos puestos de mando y la escota mayor montada en el arco le otorgan un plano de cubierta moderno y manejable para un crucero de altura de 47 pies. (2)
Accommodations
Bajo cubierta, la manga llevada hacia popa se traduce en gran volumen. Tres camarotes y dos aseos dan cabida fácilmente a seis personas, y el salón elevado alberga un comedor con asientos en tres de sus lados, bien iluminado por ventanas y escotillas superiores. El puesto de cartas se sitúa a babor en el salón, frente al comedor, donde su asiento multifunción mantiene a toda la tripulación involucrada en las decisiones de navegación en lugar de aislar al patrón. El concepto del pilothouse —más luz y un espacio habitable cómodo gracias a un salón elevado— se materializa aquí sin sacrificar el perfil de navegación del pozo de popa.
El veredicto
El Pilot Saloon 47 se considera una respuesta a la demanda de un interior de pilothouse luminoso y social en un casco con bañera de popa capaz. La amplia manga de popa de Berret/Racoupeau le otorga estabilidad de forma y un espacio real bajo cubierta, mientras que el aparejo 9/10 y las relaciones de crucero/regata lo definen como un velero de viaje que aún puede navegar. La arquitectura de cubierta — escota mayor sobre arco, doble timón, acceso desde el espejo de popa — es moderna y funcional.
Pros
- Salón elevado con dinette de tres lados y luz cenital
- Manga llevada muy a popa para estabilidad y espacio
- Doble rueda de gobierno con acceso despejado al espejo de popa
- Equilibrio entre SA/D y D/L ideal para crucero-regata
- Opción de poco calado disponible
Cons
- El calado estándar de siete pies y nueve pulgadas limita algunos fondeaderos
- La combinación de timonera con bañera a popa puede no ser adecuada para quienes buscan una timonera completa
