Design a konstrukce
Model 47 lze vnímat jako promyšlenou evoluci Wauquiezova konceptu kormidelny spíše než jako jeho přerušení. Berret/Racoupeau jí dali šířku 15 stop a dvě palce (cca 4,6 m) nesenou daleko dozadu, což je volba, která zvyšuje tvarovou stabilitu a otevírá velký prostor pod palubou, aniž by bylo nutné jinde zvětšovat šířku. Uspořádání se zadním kokpitem je spojeno s dvojitými kormidelními stanovišti, která poskytují čistý přístup k zrcadlu lodi – což je praktické řešení pro nastupování na palubu a manipulaci na zádi. Nad hlavami nese kompozitový oblouk hlavní otěže mimo kokpit, takže pracovní prostor zůstává volný pro posádku pohybující se směrem k zádi. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Její zlomková takeláž 9/10 stojí na trupu, jehož standardní olověná bomba má ponor sedm stop a devět palců (cca 2,36 m) a verze s mělkým ponorem šetří 22 palců (cca 56 cm) pro plavbu v mělčinách. S poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) 18 a poměrem výtlaku k délce (D/L) 188 spadá tento koncept do kategorie cruiser/racer, což naznačuje rovnováhu mezi nosností a rychlostí spíše než čistě závodní zaměření. Dvojité kormidlo a hlavní otěže vyvedené na radarový oblouk poskytují moderní a snadno ovladatelné uspořádání paluby na 47stopý oceánský cruiser. (2)
Ubytování
V podpalubí se šířka nesená k zádi projevuje velkorysým objemem. Tři kajuty a dvě toalety snadno pojme šest osob a vyvýšený salón nabízí jídelní kout s sedadly ze tří stran, který je dobře osvětlen okny a otvory v stropě. Navigační stanoviště je umístěno na levoboku v salónu naproti jídelnímu koutu, kde jeho víceúčelové sezení udržuje celou posádku zapojenou do rozhodování o plavbě, místo aby skippera izolovalo. Cíl vyvýšeného salónu – více světla a pohodlnějšího obytného prostoru – je zde realizován bez ztráty jachtařského profilu zadního kokpitu.
Verdikt
Pilot Saloon 47 je promyšlenou odpovědí na poptávku po světlém, společenském interiéru typu pilothouse na schopném trupu s zadním kokpitem. Široký trup s posunutým zádím od studia Berret/Racoupeau jí dodává tvarovou stabilitu i reálný prostor pod palubou, zatímco takeláž 9/10 a poměr cruiser/racer ji označují za plachetnici pro dálkové plavby, která stále umí skvěle plout. Architektura paluby – hlavní otěže na oblouku, dvě kormidelní stanoviště, přístup ze zrcadla lodi – je moderní a praktická.
Klady
- Zvýšený salón s trojstrannou jídelním koutem a světlem nad hlavami
- Šířka nesená daleko dozadu pro stabilitu a prostor
- Dvojité kormidelní stanoviště s čistým přístupem zpětného zrcátka
- Vyvážený poměr SA/D a D/L pro cruiser-racer
- K dispozici verze s mělkým ponorem
Zápory
- Standardní ponor sedm stop devět palců omezuje přístup do některých kotvišť
- Konstrukce s kokpitem na zádi nemusí vyhovovat těm, kteří hledají plnohodnotnou kormidelnu
