Design und Konstruktion
Die 47 liest sich als bewusste Weiterentwicklung von Wauquiez’ Konzept der Pilothouse und weniger als Abkehr davon. Berret/Racoupeau verliehen ihr eine Breite von 15 Fuß und zwei Zoll, die weit nach achtern getragen wird. Diese Entscheidung verbessert die Formstabilität und schafft reichlich Platz unter Deck, ohne dass an anderer Stelle eine übertriebene Breite erforderlich wäre. Das Layout mit Achtercockpit wird mit zwei Steuerständen kombiniert, die einen freien Zugang zum Spiegel bieten – eine praktische Anordnung für das Einsteigen und das Manövrieren am Heck. Über dem Cockpit trägt ein Komposit-Geräteträger die Großschot frei davon weg, sodass der Arbeitsbereich für eine nach achtern versetzte Crew ungestört bleibt. (1)
Rigg und Handhabung
Ihr 9/10-Fractional-Rigg sitzt auf einem Rumpf, dessen Standard-Eisen-Bulbkiel einen Tiefgang von 2,36 Metern (7 Fuß 9 Zoll) aufweist, während eine Option mit geringem Tiefgang 56 Zentimeter (22 Zoll) einspart, um flacheren Reviere zu befahren. Mit einem Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis von 18 und einem Verdrängungs-Längen-Verhältnis von 188 fällt der Entwurf im Bereich von Fahrten-/Regattayachten an, was auf ein Gleichgewicht zwischen Nutzlast und Geschwindigkeit statt auf reine Regatta-Ambitionen hindeutet. Die Doppelsteuerung und die am Geräteträger montierte Großschot verleihen ihr einen modernen, gut zu handhabenden Decksplan für eine 47-Fuß-Hochseeyacht. (2)
Unterbringung
Unter Deck bringt die nach achtern getragene Breite viel Volumen mit sich. Drei Kabinen und zwei Nasszellen bieten problemlos Platz für sechs Personen, und der erhöhte Salon beherbergt eine Dinette mit Sitzplätzen an drei Seiten, die gut durch Fenster und Luken im Oberdeck beleuchtet wird. Die Navigationsecke befindet sich an Backbord im Salon, gegenüber der Dinette, wo ihre multifunktionale Sitzgelegenheit die gesamte Crew in die Entscheidungen zur Navigation einbindet, anstatt den Skipper zu isolieren. Das Konzept einer Pilothouse – mehr Licht und komfortabler Wohnraum aus einem erhöhten Salon – wird hier umgesetzt, ohne das Segelprofil des achteren Cockpits zu opfern.
Das Fazit
Die Pilot Saloon 47 ist eine durchdachte Antwort auf die Nachfrage nach einem hellen, geselligen Innenraum mit Steuerhaus auf einem seetüchtigen Rumpf mit Achtercockpit. Die breite, weit hinten positionierte Form von Berret/Racoupeau verleiht ihr sowohl Formstabilität als auch echten Platz unter Deck, während das 9/10-Rigg und die Regatta-/Fahrtenyacht-Verhältnisse sie als Fahrtenyacht ausweisen, die sich immer noch gut segeln lässt. Die Decksarchitektur – Großschotbügel auf einem Geräteträger, Doppelsteuerstände, Zugang über den Spiegel – ist modern und nutzerfreundlich.
Vorteile
- Aufgehobener Salon mit dreiseitiger Dinette und Deckenbeleuchtung
- Große Breite weit nach achtern getragen für Stabilität und Platz
- Zwei Steuerstände mit freiem Zugang zum Heckspiegel
- Ausgewogenes Verhältnis von SA/D und D/L für Regatta- und Fahrtenyachten
- Option mit geringem Tiefgang verfügbar
Nachteile
- Der Standardtiefgang von 2,36 m schränkt einige Ankerplätze ein
- Die Kombination aus Achtercockpit und Steuerhaus passt nicht jedem Suchenden nach einem reinen Steuerhaus
