Design e Construção
O 47 lê-se como uma evolução deliberada do conceito de pilothouse da Wauquiez, em vez de uma rutura com ele. Berret/Racoupeau deram-lhe uma boca de 15 pés e dois polegadas levada bem para a ré, uma escolha que melhora a estabilidade de forma e abre um amplo espaço no interior sem recorrer a uma boca exagerada noutros locais. A disposição com poço à popa é combinada com duas rodas de leme que proporcionam acesso direto ao espelho de popa, uma configuração prática para embarcar e manobrar a popa. No topo, um arco compósito transporta a escota da grande para longe do poço, mantendo a área de trabalho desimpedida para uma tripulação que se desloca para a ré. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O seu aparelho fracionado 9/10 assenta num casco cujo bolbo de chumbo padrão tem um calado de sete pés e nove polegadas, e uma opção de calado reduzido poupa 22 polegadas para zonas de navegação com fundos mais suaves. Com uma relação área vélica-deslocamento de 18 e uma relação deslocamento-comprimento de 188, o design situa-se na categoria de cruzeiro-regata, sugerindo um equilíbrio entre capacidade de carga e velocidade, em vez de uma intenção puramente competitiva. Os dois postos de governo e a escota da grande montada no arco conferem-lhe um plano de convés moderno e fácil de gerir para um veleiro de cruzeiro de alto-mar de 47 pés. (2)
Acomodações
No interior, a boca que se estende para a ré traduz-se em volume. Três camarotes e duas casas de banho acomodam facilmente seis pessoas, e o salão elevado aloja uma mesa de refeições com assentos em três lados, bem iluminada por vigias e escotilhas no teto. O posto de navegação situa-se a bombordo no salão, em frente à mesa de refeições, onde os seus assentos polivalentes mantêm toda a tripulação envolvida nas decisões de navegação, em vez de isolar o timoneiro. O conceito da cabine de pilotagem — mais luz e espaço habitável confortável a partir de um salão elevado — é aqui realizado sem sacrificar o perfil de navegação do poço de popa.
O Veredicto
O Pilot Saloon 47 é considerado uma resposta à procura por um interior de pilothouse luminoso e social num casco com poço de popa capaz. A boca larga do Berret/Racoupeau, recuada para a popa, confere-lhe estabilidade de forma e um espaço real sob o convés, enquanto o aparelho 9/10 e as relações de cruzeiro/regata o marcam como um velejador de viagem que ainda consegue navegar. A arquitetura do convés — escota da grande em arco, dois postos de governo, acesso pelo espelho de popa — é moderna e funcional.
Prós
- Salão elevado com dinete de três lados e luz superior
- Boca levada bem para a popa para estabilidade e espaço
- Duas rodas de leme com acesso desimpedido pelo espelho de popa
- Equilíbrio entre SA/D e D/L para cruzeiro-regata
- Opção de calado reduzido disponível
Contras
- O calado padrão de sete pés e nove polegadas limita alguns ancoradouros
- A combinação de poço à popa com pilothouse pode não se adequar aos que procuram uma pilothouse completa
