Projekt i konstrukcja
Model 47 jawi się jako przemyślana ewolucja koncepcji sterówki od Wauquiez, a nie zerwanie z nią. Berret/Racoupeau zaprojektowali ją z szerokością całkowitą wynoszącą 15 stóp i 2 cale, przeniesioną daleko w kierunku rufy – co poprawia stateczność kształtu i otwiera mnóstwo miejsca pod pokładem bez potrzeby nadmiernego rozszerzania kadłuba w innych miejscach. Układ z kokpitem rufowym połączono z podwójnym stanowiskiem sterowania, które zapewnia świetny widok na pawęż – to praktyczne rozwiązanie ułatwiające wchodzenie na pokład i obsługę rufy. Nad głowami załogi kompozytowy bramka nośna prowadzi szot grota z dala od kokpitu, pozostawiając wolną przestrzeń roboczą dla osób przemieszczających się w stronę rufy. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Ułamkowe ożaglowanie w stosunku 9/10 osadzone jest na kadłubie, którego standardowy ołowiany bulbkil zapewnia zanurzenie siedmiu stóp i dziewięciu cali, natomiast opcja o małym zanurzeniu pozwala zaoszczędzić 22 cale na płytkich akwenach. Przy stosunku powierzchni żagli do wyporności wynoszącym 18 oraz stosunku wyporności do długości (D/L) na poziomie 188, konstrukcja plasuje się w kategorii jachtów turystyczno-regatowych, co sugeruje równowagę między ładownością a prędkością, a nie czysto regatowy charakter. Podwójne koła sterowe i grotmaszt mocowany na bramce sprawiają, że pokład tego 47-stopowego jachtu oceanicznego jest nowoczesny i łatwy w obsłudze. (2)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem szerokość poprowadzona w kierunku rufy przekłada się na ogromną przestrzeń. Trzy kabiny i dwie toalety z łatwością pomieszczą sześć osób, a podniesiony salon oferuje jadalnię z miejscami do siedzenia po trzech stronach, dobrze oświetloną oknami i lukami w pokładzie. Stanowisko nawigacyjne znajduje się na lewej burcie w salonie, naprzeciwko jadalni, gdzie jego wielofunkcyjne siedzisko sprawia, że cała załoga jest zaangażowana w podejmowanie decyzji nawigacyjnych, zamiast izolować sternika. Założenia projektowe pilothouse’a – zapewnienie większej ilości światła i bardziej komfortowej przestrzeni życiowej dzięki podniesionemu salonowi – zostały tu zrealizowane bez utraty charakterystycznego dla kokpitu rufowego profilu nautycznego.
Werdykt
Pilot Saloon 47 to przemyślana odpowiedź na zapotrzebowanie na jasne, towarzyskie wnętrze z kokpitem sterowym na dziobie w połączeniu z dzielnym kadłubem z kokpitem rufowym. Szeroki, wysunięty ku rufie kadłub projektu Berret/Racoupeau zapewnia mu zarówno stabilność kształtu, jak i prawdziwą przestrzeń pod pokładem, podczas gdy ożaglowanie typu 9/10 oraz charakterystyka turystyczno-regatowa plasują go jako jacht zdolny do żeglugi oceanicznej. Architektura pokładu – bramka szotów grota, podwójne koła sterowe, dostęp przez pawęż – jest nowoczesna i wygodna w użyciu.
Zalety
- Podniesiony salon z trzystronnym stołem i oświetleniem sufitowym
- Szerokość poprowadzona daleko ku rufie dla lepszej stabilności i przestrzeni
- Dwa koła sterowe z dobrym dostępem przez pawęż
- Zrównoważony stosunek SA/D i D/L typowy dla jachtów turystyczno-regatowych
- Dostępna opcja małego zanurzenia
Wady
- Standardowe zanurzenie wynoszące 2,35 m ogranicza dostęp do niektórych kotwicowisk
- Konfiguracja z kokpitem rufowym jako sterówką może nie odpowiadać osobom szukającym pełnej sterówki
