Diseño y construcción
Tanto el casco como la cubierta son de fibra de vidrio, con la cubierta construida en sándwich mientras que el casco es de fibra de vidrio maciza. La quilla lleva lastre de plomo, lo que proporciona una relación lastre-desplazamiento de alrededor del 53 % y una relación desplazamiento/eslora de 125, un perfil de crucero robusto y de gran desplazamiento. El coeficiente de inmersión de unas 1.023 libras por pulgada refleja un casco muy cargado que se asienta firmemente en el agua. La superficie mojada mide aproximadamente 387 pies cuadrados y, con una relación eslora-manga de 5,29, es relativamente estrecha para su eslora, lo que favorece el comportamiento marinero sobre el volumen interior. (1)
Aparejo y plano de vela
El Wasa 55 está aparejado como un sloop fraccionado, con una superficie vélica de referencia que ofrece una relación SA/D de 18,0 y que se eleva a 20,9 con un génova de 135 %. Lleva más aparejo que el 46 % de los veleros similares, lo que lo sitúa a medio camino en la densidad de potencia vélica de su flota. Las dimensiones de la jarcia firme y la jarcia de labor son generosas: las drizas miden 36,7 m con un diámetro de 14 mm, las escotas 13,5 m con 16 mm, y la escota mayor se extiende 33,8 m. La configuración fraccionada y la modesta relación superficie vélica-desplazamiento sugieren un barco ajustado para una potencia controlada en lugar de una aceleración pura. (1)
Rendimiento
Su velocidad máxima calculada es de unos 4,6 nudos, mientras que la velocidad teórica de casco por desplazamiento para su eslora alcanza los 7,9 nudos. El coeficiente de vuelco es de 1,46 y el coeficiente de confort es de 29,0, lo que indica un carácter estable y cómodo en alta mar. El rendimiento de velocidad relativa está indexado en 14, y la configuración con mucho lastre respalda su comportamiento con mar formada más que su velocidad pura. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el Wasa 55 ofrece siete plazas para dormir y una cocina, con el interior acabado en madera de teca. Se ofrecieron distribuciones de tres camarotes versión armador y otras alternativas, pero la habitabilidad con acabados de teca refleja la norma de los cruceros escandinavos de la época más que una declaración de estilo interior a medida. (1)
Calado y acceso a puertos deportivos
Con una quilla de aleta que cala entre 6,40 y 6,70 pies según la carga, el Wasa 55 se ve limitado a fondear en puertos deportivos importantes. Este rango de calado, combinado con una eslora en flotación de 35,1 pies, significa que los fondeaderos poco profundos y las ensenadas de marea quedan prácticamente descartados sin una planificación cuidadosa. (1)
El veredicto
El Wasa 55 es un crucero-regata sueco de producción limitada y de ingeniería muy bien pensada, que combina un casco estrecho y fuertemente lastrado con un aparejo fraccionado moderado. Recompensa al navegante que valora la estabilidad y la comodidad por encima de la velocidad de sprint, y que puede adaptarse a un gran calado en sus zonas de navegación.
Pros
- Quilla de aleta de plomo con una relación lastre-desplazamiento de ~53 % para estabilidad en alta mar
- Cubierta en sándwich sobre casco de fibra de vidrio maciza
- Siete literas con interior de teca y cocina
- El coeficiente de confort de 29,0 y el coeficiente de vuelco de 1,46 indican un comportamiento marinero seguro
Cons
- El calado de 6,4–6,7 pies limita la elección de puertos deportivos y fondeaderos
- Velocidad máxima calculada de solo 4,6 nudos bajo el modelo motor/vela
- Menos de 100 unidades construidas, por lo que los repuestos y el apoyo de la clase son escasos
