Design und Konstruktion
Sowohl Rumpf als auch Deck sind aus GFK gefertigt, wobei das Deck als Sandwichbauweise ausgeführt ist, während der Rumpf aus massivem Glasfaseranker besteht. Der Kiel trägt Bleiballast, was zu einem Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von rund 53 Prozent und einem Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 125 führt – ein robustes Profil für eine schwere Fahrtenyacht. Das Immersionsverhältnis von etwa 1.023 Pfund pro Zoll deutet auf einen tief beladenen Rumpf hin, der fest im Wasser liegt. Die benetzte Fläche beträgt rund 387 Quadratfuß, und mit einem Längen-Breiten-Verhältnis von 5,29 ist sie für ihre Länge relativ schmal, was Seetüchtigkeit vor Innenraumvolumen stellt. (1)
Rigg und Segelplan
Die Wasa 55 ist als 7/8-Slup getakelt und verfügt über einen Referenz-Segelfläche, die zu einem SA/D von 18,0 führt und mit einer 135 % Genua auf 20,9 ansteigt. Sie trägt mehr Rigg als 46 Prozent ähnlicher Segelboote, was sie in Bezug auf Segelleistungsdichte im mittleren Bereich der Flotte platziert. Die Abmessungen des stehenden und laufenden Guts sind großzügig: Die Fallen haben eine Länge von 36,7 m mit einem Durchmesser von 14 mm, die Schoten 13,5 m mit 16 mm, und die Großschot streckt sich über 33,8 m. Die 7/8-Konfiguration und das moderate Verhältnis von Segelfläche zu Verdrängung deuten auf ein Boot hin, das eher auf kontrollierte Leistung als auf maximale Beschleunigung ausgelegt ist. (1)
Leistungsumfang
Ihre berechnete Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa 4,6 Knoten, während die theoretische Verdrängerrumpf-Geschwindigkeit für ihre Länge 7,9 Knoten erreicht. Das Kenterungsverhältnis liegt bei 1,46 und das Komfort-Ratio bei 29,0 – beides deutet auf ein stabiles, komfortables Charakteristikum auf See hin. Die relative Geschwindigkeitsleistung ist mit 14 eingestuft, und die ballastreiche Konfiguration prägt ihr Verhalten im Seegang eher als die reine Geschwindigkeit. (1)
Unterbringung
Unter Deck bietet die Wasa 55 sieben Kojen und eine Pantry, wobei der Innenraum mit Teak-Ankerholz ausgestattet ist. Es wurden Eigner-Layouts mit drei Kabinen sowie alternative Aufteilungen angeboten, aber die mit Teakfurnier versehene Innenausstattung spiegelt eher eine damalige skandinavische Norm für Fahrtenyachten wider als eine maßgeschneiderte Statement-Inneneinrichtung. (1)
Tiefgang und Hafenzugang
Mit einem Flossenkiel, dessen Tiefgang je nach Beladung zwischen 6,40 und 6,70 Fuß liegt, ist die Wasa 55 auf Ankerplätze in großen Marinas beschränkt. Dieser Tiefgangsbereich gepaart mit der Wasserlinie von 35,1 Fuß bedeutet, dass flache Ankerbuchten und Gezeitenreviere ohne sorgfältige Planung weitgehend vom Programm ausgeschlossen sind. (1)
Das Fazit
Die Wasa 55 ist eine durchdacht konstruierte schwedische Renn- und Fahrtenyacht aus kleiner Serie, die einen schmalen, stark ballastierten Rumpf mit einem moderaten 7/8-Rigg kombiniert. Sie belohnt Segler, die Stabilität und Komfort über Sprintgeschwindigkeit stellen und deren Revier einen tiefen Tiefgang zulässt.
Vorteile
- Bleiflossenkiel mit ca. 53 % Ballastanteil für hohe Stabilität auf See
- Sandwichdeck über einem massiven GFK-Rumpf
- Sieben Kojen, Teak-Innenausbau und Pantry
- Komfort-Ratio von 29,0 und Kenterungsverhältnis von 1,46 deuten auf ein seetüchtiges Verhalten hin
Nachteile
- Der Tiefgang von 6,4–6,7 Fuß schränkt die Auswahl an Marinas und Ankerplätzen ein
- Berechnete Höchstgeschwindigkeit unter Motor/Segel nur 4,6 Knoten
- Weniger als 100 gebaut, daher sind Ersatzteile und Klassenhilfe rar
