Diseño y construcción
El Tamarisk 19 combina un casco y cubierta de fibra de vidrio maciza con una orza pivotante y un timón y caña laminados descritos como de la mejor calidad. Las regalas de protección de iroko y las manijas de agarre aportan un detalle tradicional, mientras que el casco se ofreció en cubierta marfil con casco azul marino o verde regata como opción de pago. Con un desplazamiento de 3.086 libras, 440 kg de lastre de plomo y una manga de 7,35 pies, es un velero estable, rígido y de peso moderado, con una relación desplazamiento/eslora cercana a 268 y una relación superficie vélica-desplazamiento de unos 17,3; cifras que lo califican como un rendimiento razonablemente bueno más que como un barco de regatas ligero. Su coeficiente de vuelco de 2,02 y su baja capacidad de adrizamiento en caso de vuelco son puntos que cabe destacar para aspiraciones de navegación de altura, aunque su certificación RCD de Categoría C lo sitúa en aguas abrigadas y interiores. (1)
Aparejo y maniobra
El aparejo de sloop con cabeza de pico se apoya sobre un mástil de abeto de Sitka, bauprés, botavara y entena, con un tintero de acero inoxidable para el mástil y el bauprés, y un carro de escota de bronce con bandas de refuerzo para los palos. La superficie vélica total es de 229 pies cuadrados distribuidos en una vela mayor de terylene color tostado, foque enrollable y génova y spinnaker opcionales, maniobrados a través de tres winches en la bañera y dos carriles de guía. La orza de sable elevable con su sistema de izado rápido se baja hasta los 4,04 pies o se retrae a 1,74, lo que le otorga el calado reducido que hace accesibles los ríos y estuarios, manteniéndola al mismo tiempo apta para regatear. Un acabado de bronce y madera, en lugar del moderno aleación, define el carácter de la época.
Accommodations
Bajo cubierta, el Tamarisk 19 es más generoso de lo que su eslora sugiere. La bañera es inusualmente grande para un barco de este tamaño, y la espaciosa cabina ofrece mucha altura libre interior en todas sus zonas, iluminada por cuatro portillos abatibles de bronce y una escotilla en la cubierta de proa que la mantienen luminosa y ventilada. Un interior completamente de madera con opción de revestimientos de tela, una cocina con fogón de alcohol de dos quemadores, fregadero y grifo de agua manual, una mesa de cabina que se desliza hacia los paneles del techo y dos cofres en la bañera completan la distribución habitable. Estaban disponibles diferentes distribuciones de camarote, y una lona de toldo para la bañera podía ampliar aún más el espacio habitable, reforzando su papel como cómodo velero de fin de semana remolcable. (1)
Equipamiento y seguridad
El equipamiento estándar es fiel a la época y práctico: cornamusas y guiacabos de la mejor calidad, una escala de baño, bomba de achique, extintor y manta contra incendios. La instalación del motor único se mantuvo sencilla —ya fuera fueraborda o intraborda— y el poco calado con fácil acceso al motor la convirtieron en un barco ideal para explorar vías navegables y, al mismo tiempo, capaz de regatear. Los portillos de bronce y la escotilla de la cubierta de proa son funcionales y forman parte de la estética tradicional.
El veredicto
El Tamarisk 19 es un velero de fin de semana remolcable encantador y bien construido que respeta el carácter de su clase predecesora al tiempo que ofrece una plataforma con aparejo de pico estable, rígida y razonablemente rápida. Su orza de poco calado, su gran bañera y su cabina ventilada lo convierten en un auténtico pequeño crucero, aunque la baja capacidad de adrizamiento en caso de vuelco y la clasificación C exigen navegar por aguas prudentes.
Pros
- Bañera inusualmente grande y cabina con mucha altura libre interior para 19 pies.
- La orza pivotante permite un calado mínimo de 1,74 pies y un calado en navegación de 4,04 pies.
- Aparejo de pico tradicional de abeto y bronce con placa de izado fácil.
- Estable y rígido; rendimiento razonablemente bueno bajo vela.
Cons
- Baja capacidad de adrizamiento en caso de vuelco
- Categoría C de la RCD: solo para aguas protegidas y interiores
- Más adecuado como barco de día o para fines de semana que como crucero de altura
