Design e costruzione
Il Tamarisk 19 abbina uno scafo e una coperta in vetroresina piena con una deriva sollevabile e un timone e barra laminati descritti come di qualità superiore. I corrimano in teak (iroke) e le maniglie di rinvio offrono dettagli tradizionali, mentre lo scafo veniva offerto con coperta avorio e scafo blu o verde regata come opzione a pagamento. Con un dislocamento di 3.086 libbre, 440 kg di zavorra in piombo e un baglio massimo di 7,35 piedi, è una barca a vela stabile, rigida e di peso moderato, con un rapporto dislocamento/lunghezza vicino a 268 e un rapporto superficie velica/dislocamento di circa 17,3 — numeri che la qualificano come un modello dalle prestazioni ragionevolmente buone piuttosto che come una barca da regata leggera. Il suo indice di capovolgimento di 2,02 e una bassa capacità di raddrizzamento in caso di scuffia meritano attenzione per chi ha ambizioni d'altura, sebbene la sua certificazione CE Categoria C la collochi in acque protette e interne. (1)
Armo e manovra
L'armo a sloop aurico è montato su un albero, bompresso, boma e crocetta in abete Sitka, con un tabernacolo in acciaio inossidabile per l'albero e il bompresso, e un trasto del boma in bronzo con fasce di rinforzo. La superficie velica totale è di 229 piedi quadrati suddivisi tra una randa in terylene color marrone, un fiocco avvolgibile e un genoa e una trinchetta opzionali, gestiti tramite tre winch in pozzetto e due canalette passacavi. La deriva mobile sollevabile con sistema di facile alaggio scende a 4,04 piedi o si ritrae a 1,74, offrendo il pescaggio ridotto che rende accessibili fiumi ed estuari, pur mantenendo la capacità di regatare. Un allestimento in bronzo e legno, piuttosto che le moderne leghe metalliche, definisce il carattere d'epoca.
Abitabilità
Sottocoperta, il Tamarisk 19 si rivela più generoso di quanto lasci intendere la sua lunghezza. Il pozzetto è insolitamente grande per una barca di queste dimensioni e la spaziosa cabina offre un'ottima altezza interna in tutta la zona giorno, illuminata da quattro oblò apribili in bronzo e da un boccaporto di coperta che la rendono luminosa e ariosa. Interni interamente in legno con scelta di rivestimenti in tessuto, una cucina con fornello a spirito a due fuochi, lavello e rubinetto dell'acqua manuale, un tavolo di cabina che si solleva fino ai pannelli del tetto e due gavoni nel pozzetto completano il piano abitativo. Erano disponibili diverse disposizioni della cabina e una tenda per il pozzetto poteva ulteriormente ampliare lo spazio abitativo, rafforzando il suo ruolo di comoda barca carrellabile per i fine settimana. (1)
Equipaggiamento e Sicurezza
L'attrezzatura standard è orientata alla periodicità e alla praticità: gallocce e passacavi di qualità superiore, scala di coperta, pompa di sentina, estintore e coperta antincendio. L'installazione del motore singolo è stata mantenuta semplice — fuoribordo o entrobordo — e il pescaggio ridotto con facile accesso al motore la rendeva una barca ideale per esplorare i canali navigabili pur essendo ancora in grado di regatare. Gli oblò in bronzo e il boccaporto di prua sono sia funzionali che parte dell'estetica tradizionale.
Il verdetto
Il Tamarisk 19 è un carino e ben costruito cabinato carrellabile per il fine settimana che rispetta il carattere della classe predecessora, offrendo al contempo una piattaforma aurica stabile, rigida e ragionevolmente veloce. La sua deriva a pescaggio ridotto, il pozzetto generoso e la cabina ariosa la rendono una vera piccola barca da crociera, anche se la bassa stabilità di raddrizzamento in caso di scuffia e la categoria CE C raccomandano di navigare in acque prudenti.
Vantaggi
- Pozzetto insolitamente grande e cabina ricca di altezza interna per 19 piedi
- La deriva sollevabile consente un pescaggio ridotto di 1,74 piedi e un pescaggio velico di 4,04 piedi
- Armo aurico tradizionale in abete rosso e bronzo con piastra di sollevamento facile
- Stabile e rigida alla tela; prestazioni ragionevolmente buone sotto vela
Svantaggi
- Bassa capacità di raddrizzamento in caso di scuffia
- Categoria di progettazione CE C — solo acque protette e interne
- Più adatta come barca per uscite giornaliere o fine settimana piuttosto che come barca da crociera d'altura
