Design e Construção
O Tamarisk 19 combina um casco e convés de fibra de vidro maciça com uma bolina retrátil e um leme e cana do leme laminados descritos como de excelente qualidade. Os listões de fricção em iroko e as manivelas de amarração conferem um detalhe tradicional, enquanto o casco era disponibilizado com convés marfim e casco azul-marinho ou verde de regata como opção paga. Com um deslocamento de 3.086 libras, 440 kg de lastro de chumbo e uma boca de 7,35 pés, é um veleiro estável, rígido e de peso moderado, com uma relação deslocamento-comprimento próxima de 268 e uma relação área vélica-deslocamento de cerca de 17,3 — valores que o classificam como um barco com bom desempenho, em vez de um velejador de regata leve. O seu coeficiente de capotagem de 2,02 e a baixa capacidade de endireitamento em caso de capotagem merecem destaque para quem ambiciona navegar no alto mar, embora a sua classificação RCD Categoria C o coloque em águas abrigadas e interiores. (1)
Aparelho e Manobras
O aparelho sloop com carangueja assenta num mastro de abeto de Sitka, com gurupés, retranca, retranca e brandal, apresentando um pedestal de mastro e gurupés em aço inoxidável e um carro da escota de bronze com cintas de fixação para os mastros. A área vélica totaliza 229 pés quadrados distribuídos por uma vela grande de terylene castanho, buja enrolável e genoa e vela de estai opcionais, manobradas através de três molinetes no poço e duas calhas de guia. A bolina central elevatória, com o seu sistema fácil de subida, desce até aos 4,04 pés ou recolhe-se para os 1,74, proporcionando-lhe o calado reduzido que torna acessíveis rios e estuários, mantendo-a capaz de competir. Um acabamento em bronze e madeira, em vez da liga metálica moderna, define o caráter do período.
Acomodações
Sob o convés, o Tamarisk 19 é mais generoso do que o seu comprimento sugere. O poço é invulgarmente grande para um barco deste tamanho e a cabine espaçosa oferece bastante pé-direito por todo o lado, iluminada por quatro vigias de abrir em bronze e uma escotilha no convés de proa que o mantêm leve e arejado. Um interior totalmente em madeira com opção de revestimentos em tecido, uma cozinha com fogão a álcool de dois bicos, lava-loiça e torneira de água manual, uma mesa de cabine que desliza até aos painéis do teto e dois armários no poço completam o plano habitável. Estavam disponíveis diferentes disposições de cabine, e uma tenda de poço podia aumentar ainda mais o espaço habitável, reforçando o seu papel como um confortável veleiro de fim de semana transportável. (1)
Equipamento e Segurança
O equipamento de série é fiel ao período e prático: cunhos e guia-cabos da melhor qualidade, escada de banho, bomba de esgoto, extintor e manta ignífuga. A instalação do motor único foi mantida simples — fora de bordo ou interior — e o calado reduzido com fácil acesso ao motor tornaram-no um barco ideal para explorar vias navegáveis, mantendo ainda a capacidade de regata. As vigias de bronze e a escotilha no convés de proa são funcionais e fazem parte da estética tradicional.
O Veredicto
O Tamarisk 19 é um veleiro de fim de semana transportável por atrelado charmoso e bem construído que honra o caráter da classe do seu antecessor, ao mesmo tempo que oferece uma plataforma com aparelho de carangueja estável, rígida e razoavelmente rápida. A sua bolina de pouco calado, o poço amplo e a cabine arejada fazem dele um verdadeiro pequeno cruzeiro, embora a baixa capacidade de adriçamento em caso de capotagem e a classificação C exijam águas prudentes.
Prós
- Poço invulgarmente grande e cabine com excelente pé-direito para 19 pés
- A bolina retrátil permite um calado mínimo de 1,74 pés e um calado em navegação de 4,04 pés
- Aparelho de carangueja tradicional em abeto e bronze com placa de fácil elevação
- Estável e rígido; desempenho razoavelmente bom sob vela
Contras
- Baixa capacidade de endireitamento em caso de capotagem
- Categoria C da RCD — apenas para águas abrigadas e interiores
- Mais adequado como barco de dia ou para fins de semana do que como cruzeiro de alto-mar
