Design a konstrukce
Tamarisk 19 kombinuje pevný laminátový trup a palubu s výklopnou ploutví a laminovaným kormidlem a pínou popsanými jako loď nejlepší kvality. Ochranné lišty z dřeva iroko a madla dodávají lodi tradiční detaily, přičemž trup byl jako placená volitelná opce nabízen s bílou palubou a modrým nebo zeleným trupem. S hmotností prázdné lodi 3 086 liber, olověnou zátěží 440 kg a šířkou 7,35 stopy je to stabilní, tuhá plachetnice střední hmotnosti s poměrem výtlaku k délce (D/L) blížícím se hodnotě 268 a poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) kolem 17,3 – což jsou údaje, které ji řadí spíše mezi solidní jachty než mezi lehké závodní speciály. Její koeficient převrácení (capsize screening value) 2,02 a nízká schopnost narovnání po převrácení si zaslouží pozornost u těch, kteří mají ambice na oceánskou plavbu, ačkoli její kategorie RCD C ji řadí do chráněných vod a vnitrozemských revírů. (1)
Oplachtění a ovládání
Gaflové oplachtění typu sloop je usazeno na stěžni z sitka smrku, čeleni, ráhnu a píně, s nerezovým závěsem stěžně a čelenu a bronzovým otěžovým vozíkem s popruhy pro stěžeň. Celková plocha plachet činí 229 čtverečních stop (cca 21 m²) a skládá se z hnědé terylenové hlavní plachty, rolovací kosatky a volitelné genovy a vrcholovky, které se ovládají prostřednictvím tří vinšen v kokpitu a dvou kolejnic pro kormidelní lana. Zvedací ploutev se snadným systémem zvedání se může spustit do hloubky 4,04 stopy (cca 1,23 m) nebo se zasunout na 1,74 stopy (cca 0,53 m), což lodi dává mělký ponor, který umožňuje přístup do řek a estuárů, přičemž si zachovává schopnost závodit. Charakteristický dobový styl podtrhuje bronzové a dřevěné vybavení namísto moderních slitin.
Ubytování
Pod palubou je Tamarisk 19 velkorysější, než by její délka napovídala. Kokpit je na loď této velikosti neobvykle prostorný a velká kajuta nabízí všude dostatečnou výšku. Světlo dovnitř přináší čtyři otevírací bronzové iluminátory a lukna na přední palubě, díky nimž je v kajutě světlé a vzdušné. Celodřevěný interiér s možností volby potahů z látky, kuchyňka s dvouhořákovým plynovým vařičem na lihoviny, dřezem a manuálním vodovodním kohoutkem, stůl v kajutě, který se zasouvá pod stropní panely, a dvě úložné skříňky v kokpitu doplňují obytný koncept. K dispozici byly různé uspořádání kajuty a stan do kokpitu mohl ubytovací kapacity ještě navýšit, což potvrzuje její roli pohodlné plachetnice pro víkendové plavby. (1)
Vybavení a bezpečnost
Standardní výbava je laděna do historického stylu a praktická: úchyty a průvlaky nejlepší kvality, žebřík na plavbu, stoková čerpadla, hasicí přístroj a požární deka. Instalace jednoho motoru byla udržena jednoduchou — buď přívěsný nebo vestavěný — a mělký ponor s snadným přístupem k motoru z ní dělaly ideální loď pro objevování vnitrozemských vod, která je přitom stále schopná závodit. Bronzové iluminátory a příďová lukna jsou funkční a zároveň součástí tradiční estetiky.
Verdikt
Tamarisk 19 je okouzlující, dobře postavená přepravitelná plachetnice pro víkendové plavby, která respektuje charakter své předchozí třídy a zároveň nabízí stabilní, tuhou a poměrně rychlou platformu s gaflovým oplachtěním. Její mělký ploutvový kýl, velký kokpit a vzdušná kajuta z ní dělají skutečný malý cruiser, i když nízká schopnost narovnání v případě převrácení a konstrukční kategorie C doporučují opatrnější vodní revíry.
Klady
- Neobvykle velký kokpit a na svou délku 19 stop velmi vysoká kajuta
- Zvedací ploutev umožňuje měnit ponor z 1,74 stopy do mělké vody na 4,04 stopy při plavbě
- Tradiční smrková a bronzová gaflová takeláž s jednoduše zvedatelnou ploutví
- Stabilní a tuhá loď; solidní výkon pod plachtami
Zápory
- Nízká schopnost narovnání při převrácení
- Kategorie C RCD — pouze chráněné a vnitrozemské vody
- Nejvhodnější spíše jako loď na denní plavby nebo víkendový cruising než pro oceánskou plavbu
