设计与建造
Tamarisk 19 将实心玻璃钢船体和甲板与可起吊的中插板，以及被称为“最佳品质锚”的层压舵和舵柄相结合。Iroko（非洲红木）的护舷条和抓握把手增添了传统细节，而船体则提供象牙白甲板配海军蓝或赛艇绿船体的付费选装方案。其排水量为 3,086 磅，配有 440 公斤铅压舱，型宽为 7.35 英尺，是一款稳定、稳性强且重量适中的帆船，其排水量-长度比 (D/L) 接近 268，帆面积-排水量比 (SA/D) 约为 17.3——这些数据表明她是一款性能相当不错的船只，而不是轻量化赛船。她的翻覆筛查比为 2.02，且翻覆时复原能力较低，这一点对于有远洋抱负的人来说值得注意，不过她的 RCD C 类评级将其定位在避风和内陆水域。 (1)
帆装与操控
斜桁单桅纵帆装（gaff-headed sloop）安装在 Sitka 落叶松桅杆、船首斜桅、帆桁和后支索上，配有不锈钢桅座和船首斜桅底座，以及带有桅杆箍的青铜马式滑轨。帆面积总计 229 平方英尺，包括一件米色特里纶主帆、一件卷收前帆，以及可选的热那亚帆和顶帆，通过三个驾驶舱绞盘和两个导缆滑车轨道进行操控。配有便捷升降系统的可起落中央龙骨板，吃水深度可从 4.04 英尺降至 1.74 英尺，既赋予了船只进入河流和河口所需的浅吃水能力，又保留了其竞赛性能。青铜与木质的装潢而非现代合金，奠定了该船的时代特色。
舱内住宿
在甲板下方，Tamarisk 19 的空间比其长度所暗示的更为宽敞。对于这种尺寸的船只来说，其驾驶舱异常巨大，而宽敞的船舱内部提供了充足的舱内净高，由四个青铜开启式舷窗和一个前甲板舱盖提供照明，使舱内保持明亮通风。全木质内装搭配织物面料选择、配备双燃烧器酒精炉灶、水槽和手动水龙头的厨房、可向上滑入顶棚板的舱内桌，以及两个驾驶舱储物柜，共同构成了舒适的居住布局。该船提供不同的船舱布局，且驾驶舱帐篷可以进一步扩展居住空间，强化了其作为舒适的可拖航周末度假船的角色。 (1)
装备与安全
标准装备偏向于符合时代背景且实用：最高品质的系缆桩和导缆器、登船梯、舱底泵、灭火器和防火毯。单发动机安装保持简单——无论是舷外机还是船内机——浅吃水和易于接近发动机的设计，使其成为探索水道且仍能参赛的理想船只。青铜舷窗和艏甲板舱盖既实用，又是传统美学的一部分。
总结
Tamarisk 19 是一款迷人、建造精良的可拖航周末帆船，它在继承前代经典级别特色的同时，提供了一个稳定、稳性强且速度合理的斜桁帆装平台。其浅吃水稳向板、宽敞的驾驶舱和通透的船舱使其成为一款名副其实的小型巡航帆船，不过翻覆时较低的复原能力以及 C 类评级建议在谨慎选择水域航行。
优点
- 对于 19 英尺的船体，拥有异常宽敞的驾驶舱和充足的舱内净高
- 升降式稳向板使吃水深度在 1.74 英尺（浅吃水）与 4.04 英尺（航行吃水）之间切换
- 传统的云杉和青铜斜桁帆装，配有易于升起的帆骨
- 稳性强且刚性好；在航行中表现相当不错
缺点
- 翻覆时复原能力较低
- RCD C 类——仅限避风和内陆水域
- 最适合用作日间航行或周末度假船，而非远洋巡航帆船
