Tasarım ve İnşa
Tamarisk 19; masif fiberglas gövde ve güverteyi, kalkabilen bir hareketli salma ile en iyi kalitede olarak tanımlanan lamine dümen ve yeke ile eşleştirir. Iroko küpeşteler ve tutamaklar geleneksel detayları artırırken, gövde isteğe bağlı özel üretim seçeneği olarak fildişi güverteye mavi veya yarış yeşili gövdeyle sunulmuştur. 3.086 pound deplasmanı, 440 kg kurşun balastı ve 7,35 fit genişliği ile 268 civarındaki deplasman-boy oranı (D/L) ve yaklaşık 17,3'lük yelken alanı/deplasman oranı (SA/D) ile hafif bir yarış teknesinden ziyade makul derecede iyi performans gösteren dengeli, sert ve orta ağırlıklı bir yelkenlidir. Açık deniz hedefleri için 2,02'lik alabora direnci (CSF) ve alabora durumunda düşük doğrultucu moment değeri dikkate alınmalıdır; ancak RCD Kategori C derecelendirmesi onu korunaklı ve iç sularda kullanıma yönlendirir. (1)
Arma ve Kullanım
Giz armalı sloop sistemi, bir Sitka ladin direk, civadra, bumba ve kıç ıstralyadan oluşur; direk ve civadra için paslanmaz çelik bir tabernacle ile gövdeye bağlantılı borulara sahip bronz bir at arabası (horse traveller) mevcuttur. Yelken alanı; kahverengi terylen ana yelken, sarmalı flok ve isteğe bağlı cenova ile tepe yelkeni dahil olmak üzere toplam 229 fit karedır ve üç havuzluk vinç ile iki kılavuz ray üzerinden kontrol edilir. Kolay kaldırma sistemine sahip, kalkabilen orta salma (kick-up centre plate), su çekimini 4,04 fite düşürür veya 1,74 fite kadar geri çekilebilir; bu da nehirleri ve haliçleri erişilebilir kılan sığ su çekimini sunarken teknenin yarış yeteneğini korumasını sağlar. Dönemin karakterini, modern alaşımlar yerine bronz ve ahşap detaylar belirler.
Konaklama
Güverte altında Tamarisk 19, boyundan beklenmeyecek kadar cömerttir. Havuzluk, bu boyuttaki bir tekne için alışılmadık derecede büyüktür ve geniş kamara, dört adet açılır bronz lumbuz ile iç mekanı aydınlatan ve havadar tutan baş güverte heçi sayesinde her yerde bolca iç yükseklik sunar. Kumaş kaplamalar arasından seçim yapılabilen tam ahşap iç mekan, iki gözlü alkollü içki ocaklı kuzine, evye ve manuel su musluğu, tavan panellerine kadar yukarı kayabilen bir kamara masası ve havuzluktaki iki dolap, yaşanabilir alanı tamamlar. Farklı kamara düzenleri mevcuttu ve havuzluk tentesi konaklama alanını daha da genişleterek onu rahat bir römorkla taşınabilir hafta sonu teknesi rolünde pekiştiriyordu. (1)
Ekipman ve Güvenlik
Standart donanım döneme uygun ve pratiktir: en kaliteli koç boynuzları ve kurt ağızları, biniş merdiveni, sintine pompası, yangın söndürücü ve yangın battaniyesi. Tek motor kurulumu basit tutulmuştur — dıştan takma veya içten takmalı — ve kolay motor erişimi sunan sığ su çekimi, onu su yollarını keşfetmek için ideal bir tekne yaparken yarışmaya da elverişli kılmaktadır. Bronz lumbuzlar ve baş güverte heçi hem işlevseldir hem de geleneksel estetiğin bir parçasıdır.
Karar
Tamarisk 19; selefi sınıfının karakterine sadık kalarak dengeli, sert ve makul derecede hızlı bir giz armalı platform sunan, şirin, iyi inşa edilmiş ve römorkla taşınabilir bir hafta sonu teknesidir. Sığ su çekimli hareketli salması, geniş havuzluğu ve ferah kamara yapısı onu gerçek bir küçük gezi teknesi haline getirse de, alabora durumunda düşük doğrultma kabiliyeti ve Kategori C sınıflandırması, temkinli seyirler önermektedir.
Avantajları
- 19 fit boyuna göre olağanüstü büyük havuzluk ve yüksek iç yükseklikli kamara
- Kalkabilen hareketli salma sayesinde 1,74 fit sığ su çekimi ve 4,04 fit yelken seyri su çekimi
- Kolayca kaldırılabilen salma plakasına sahip geleneksel ladin ve bronz giz arma
- Dengeleyici ve sert yapısıyla yelken altında makul derecede iyi performans
Dezavantajları
- Alabora durumunda düşük doğrultma kabiliyeti
- RCD Kategori C — sadece korunaklı ve iç sular için
- Açık deniz gezi teknesinden ziyade günübirlik veya hafta sonu teknesi olarak daha uygun
