Diseño y construcción
El casco es de fibra de vidrio laminada a mano en el astillero, mientras que la cubierta es una construcción en sándwich parcialmente con núcleo de balsa y PRFV laminado a mano, también construido internamente. El astillero especifica resina y gelcoat ISO autorizados para la construcción naval junto con malla de roscas cortadas y manta de roving, y el acabado de la obra viva lleva imprimación epoxi, patente, pintura de la obra muerta y una franja adicional en la línea de flotación en el color elegido por el armador. La quilla de plomo pesa 2.300 kg y está empernada con ocho pernos de acero inoxidable M20 en los refuerzos laminados del plan de acero, un sistema de fijación sustancial para un barco de 13.000 libras. Una cubierta de teca maciza de 10 mm está pegada y parcialmente atornillada sobre el tambucho, la cubierta superior, la brazola y la bañera. (1)
Aparejo y maniobra
El Sirius 32 DS está aparejado como un sloop a tope de palo con una vela mayor estándar y un foque autovirante, y el plano de vela se completa con un génova, un gennaker enrollable y un spinnaker enrollable. El aparejo incluye estay de proa, backstay, dos obenques superiores, cuatro untenques inferiores, dos drizas del foque y una driza mayor, con la botavara principal que lleva un sistema de rizos de una sola línea en botavara para el primer y segundo rizo. Todas las drizas, cabos de rizar y cabos de labor se reenvían a la bañera a través de mordazas de driza, y está equipado con un único winche autocazante. El gobierno se realiza a través de una mecha continua en V4A que va en un skeg completo y está soportada por cuatro casquillos de poliamida, con el timón colgado en el half-skeg y una caña de madera multicapa. Una posición interior de gobierno incorpora un timón de rueda con dispositivo de desenganche, y se proporciona una palanca de gas de una sola palanca tanto allí como en la bañera.
Alojamiento
Bajo cubierta, el salón elevado ofrece al barco un volumen inusual para su eslora. Se despliegan enormes espacios de estiba bajo el plan. La bañera cuenta con un piso y bancos de teca, dos imbornales, tres compartimentos de estiba, un compartimento para gas para dos botellas de 5 kg y dos grandes cofres para asientos que suman un total de 2.000 litros. La cocina alberga una cocina de gas con haltera y dos fogones, con horno, un frigorífico de 49 litros con caja de hielo, un fregadero doble de acero inoxidable y un sistema de agua a presión, además de cajones, armarios inferiores y estantes profundos dimensionados para cajas. El aseo cuenta con un gran lavabo, un WC marino manual, un depósito de aguas negras de al menos 70 litros con descarga al mar y una escotilla a toda la manga. Los cojines son de espuma de 10 cm, con forma ergonómica. Un depósito de agua V4A de más de 100 litros y un depósito de diésel V4A de más de 100 litros tienen indicadores, y el velero está equipado con un Saildrive Volvo de 21 kW con hélice plegable y refrigeración doble. (2)
Problemas conocidos
Las pruebas de época detectaron una limitación operativa: el salón elevado obstruye la línea de visión hacia proa bajo vela. (2)
El veredicto
El Sirius 32 DS es un pequeño crucero oceánico diseñado con sumo cuidado, cuya configuración de salón elevado y su profundo espacio de estiba en el plan lo distinguen de sus competidores de 32 pies. La quilla de plomo empernada, el moldeado del casco propio del astillero y la certificación CE para navegación oceánica denotan una construcción seria, mientras que el foque autovirante y los cabos reenviados a la bañera facilitan la navegación con tripulación reducida. La línea de visión del salón elevado es el único compromiso evidente.
Pros
- Certificación oceánica CE Categoría A en un casco de 32 pies
- Quilla de plomo empernada con ocho pernos M20 en varengas reforzadas con acero
- Foque autovirante con todas las drizas y cabos de rizar llevados a la bañera
- Excepcional estiba bajo el plan de cubierta accesible desde el camarote
Cons
- Visibilidad limitada desde el salón elevado al navegar
