设计与建造
船体是由船厂内部手工铺设的玻璃钢，而甲板则是部分采用轻木夹芯、手工铺设的GRP 夹层结构，同样由内部建造。船厂指定使用获船艇建造许可的树脂和 ISO 涂层胶，以及短切原丝毡和连续纤维毡。水下部分涂装包括环氧底漆、防污漆、水线以上船体漆，并可根据船主选择颜色，在水线处额外增加一条水线条。铅龙骨重 2,300 公斤，通过 8 根不锈钢 M20 螺栓与钢制肋板加固件进行穿透螺栓连接，这对于一艘 13,000 磅的船只来说是非常扎实的固定方案。在升降口、上层甲板、围板和驾驶舱上，用胶粘并部分用螺丝固定了 10 毫米厚的实心柚木甲板。 (1)
帆装与操控
Sirius 32 DS 的帆装为桅顶索具单桅纵帆船，配有标准主帆和自动转帆前帆，其帆面积配置还包括热那亚帆、卷收 Gennaker 帆和卷收飘带。帆装本身包括前支索、后支索、两根上侧支索、四根下侧支索、两根前帆升降索和一根主帆升降索，主帆横杆上配有用于第一和第二道缩帆的帆内单线缩帆系统。所有升降索、缩帆索引线和锚机索均通过升降索限位器引回驾驶舱，并配备了一个单自收绞盘。操舵系统通过一根连续的 V4A 舵轴实现，该轴安装在全舵跟支撑（skeg）上并由四个聚酰胺衬套支撑，舵挂在半舵跟支撑处，配有多层木质舵柄。内侧操舵位置配有带脱钩装置的舵轮操舵，在此处和驾驶舱内均配有单杆油门。
舱内住宿
在甲板下方，升高式主舱为这艘船带来了与其长度相比不寻常的宽敞空间。巨大的储物空间在舱底板下方敞开。驾驶舱本身配有柚木地板和长椅、两个排水口、三个储物凹槽、一个可容纳两瓶 5 公斤气瓶的气体隔间，以及两个总计 2,000 升的大型座椅储物柜。厨房内配有带烤箱的双火焰半摆动式燃气灶、一台带冰盒的 49 升冰箱、不锈钢双水槽和压力供水系统，此外还有抽屉、下部橱柜以及尺寸适合存放箱笼的深搁板。卫生间配有大型洗脸盆、手动船用马桶、一个容量至少为 70 升且具有外排功能的废水箱，以及一扇全宽舱盖。坐垫采用 10 厘米厚、符合人体工程学形状的泡沫。一个 100 升以上的 V4A 水箱和一个 100 升以上的 V4A 柴油箱均配有显示屏，该船还搭载了一台 21 kW 的 Volvo 帆驱传动系统，配有折叠螺旋桨和双冷却系统。 (2)
常见问题
定期测试暴露了一个操作限制：在航行时，升高式主舱会遮挡前方的视线。 (2)
总结
Sirius 32 DS 是一款设计精巧的小型远洋巡航帆船，其升高式主舱配置和深舱底储物空间使其在 32 英尺的同级别船只中脱颖而出。贯通螺栓固定式铅龙骨、内部船体模塑以及 CE 远洋认证都体现了其严苛的建造标准，而自动转帆前帆和引向驾驶舱的动索则使少人操作变得轻松易行。唯一明显的妥协在于升高式主舱的视线高度。
优点
- 在 32 英尺的船体上获得 CE A 级海洋认证
- 铅龙骨，通过八根 M20 螺栓穿透式固定在钢加固肋板上
- 自动转帆前帆，所有升降索和缩帆索引向驾驶舱
- 从船舱即可进入的极佳舱底板下储物空间
缺点
- 航行时甲板沙龙的视野受限
