Diseño y construcción
El casco del Scimitar es de fibra de vidrio maciza con una quilla de aleta, y su calado ronda entre los 3 y los 3,3 pies dependiendo del ancla de carga. Con una eslora total de 20,25 pies en cubierta, una eslora en flotación de 16 pies y una manga de 6 pies, presenta una relación eslora-manga de 3,37 —estrecha para los estándares modernos, pero típica de la época, que priorizaba reducir la superficie mojada. Esta superficie mide aproximadamente 107 pies cuadrados, lo que la mantiene ligera sobre el agua y rápida para acelerar. Su relación desplazamiento/eslora de 237 la sitúa entre lo que los análisis de la época denominan "veleros de regata moderados", y con un desplazamiento de 2.180 libras y una relación superficie vélica-desplazamiento cercana a 18, está preparada para la respuesta rápida más que para transportar volumen. (1)
Aparejo y maniobra
El aparejo fraccionado porta 190 pies cuadrados de vela, y la relación SA/D de 18,07 confirma un barco construido para moverse con vientos moderados sin estar sobrevelado. Su velocidad teórica de casco para su desplazamiento es de 5,4 nudos, un techo al que puede acercarse en las condiciones adecuadas dada la baja superficie mojada. El coeficiente de confort de 17,8 sugiere una navegación de transmisión corta pero no castigadora, y el coeficiente de vuelco de 1,85 indica un velero costero que no está destinado a condiciones de supervivencia en alta mar. La tasa de inmersión es de unas 335 libras por pulgada, lo que significa que responde con sensibilidad al peso de la tripulación y del equipo, una característica que recompensa una carga cuidadosa en un casco de este tamaño.
El veredicto
El Saro Scimitar es un diseño de Giles compacto y bien proporcionado que ofrece una dinámica de regata moderada en un conjunto de menos de 21 pies. Su baja superficie mojada y su aparejo fraccionado la convierten en un velero de club y de día accesible, mientras que su manga estrecha y su sensible tasa de inmersión exigen respeto por la carga. Es un barco para navegar costeando por todos los indicadores medibles.
Pros
- Aparejo fraccionado con una relación SA/D cercana a 18 para un rendimiento vivo
- La baja superficie mojada (107 pies cuadrados) favorece la aceleración
- Menos de 100 unidades construidas: un diseño Giles escaso
Cons
- El coeficiente de vuelco de 1,85 limita las ambiciones de navegación de altura
- Sensible a la carga con un calado de 335 libras por pulgada
- Dimensiones mínimas para cualquier cosa más allá de la navegación de día
