Ontwerp en constructie
De romp van de Scimitar is van massief polyester met een vinkiel, en haar diepgang bedraagt ongeveer 3 tot 3,3 voet, afhankelijk van het anker. Met een lengte over alles van 20,25 voet, een waterlijnlengte van 16 voet en een breedte van 6 voet heeft ze een verhouding tussen lengte en breedte (L/B) van 3,37 — smal naar moderne maatstaven, maar typisch voor de nadruk op een klein nat oppervlak uit die tijd. Dat oppervlak is ongeveer 107 vierkante voet, waardoor ze licht op het water ligt en snel accelereert. Haar verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 237 plaatst haar in wat periodeanalyses "gematigde wedstrijdboten" noemen. Met een waterverplaatsing van 2.180 pond en een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van bijna 18 is ze getuned op responsiviteit in plaats van op het dragen van volume. (1)
Tuigage en handling
De fractionele tuigage draagt 190 vierkante voet zeiloppervlak, en de SA/D-verhouding van 18,07 bevestigt een boot die gebouwd is om te varen bij matige wind zonder overtuigd te zijn. Haar theoretische rompsnelheid is 5,4 knopen, een limiet die ze onder de juiste omstandigheden kan benaderen gezien het kleine natte oppervlak. De comfortverhouding van 17,8 suggereert een korte maar niet pijnlijke beweging in de golven, en de kapseiscoëfficiënt van 1,85 duidt op een kustboot die niet bedoeld is voor overlevingsomstandigheden op open zee. De diepgang is ongeveer 335 pond per inch, wat betekent dat ze gevoelig reageert op het gewicht van bemanning en uitrusting — een eigenschap die zorgvuldig laden op een romp van deze omvang beloont.
Het oordeel
De Saro Scimitar is een compact, goed geproportioneerd Giles-ontwerp dat matige wedstrijdkinetiek levert in een lengte van minder dan 21 voet. Haar kleine natte oppervlak en fractionele tuigage maken haar tot een toegankelijke clubwedstrijdboot en dagzeiler, terwijl de smalle breedte en gevoelige diepgang respect voor de belading vereisen. Ze is door alle meetbare indicatoren een kustzeiler.
Pluspunten
- Fractionele tuigage met een SA/D van bijna 18 voor levendige prestaties
- Klein nat oppervlak (107 sq ft) helpt bij het versnellen
- Minder dan 100 gebouwd — een zeldzaam Giles-ontwerp
Minpunten
- Kapseiscoëfficiënt van 1,85 beperkt de ambities op open zee
- Gevoelig voor belasting bij een diepgang van 335 lbs per inch
- Te klein voor meer dan dagzeilen
