Design und Konstruktion
Der Rumpf der Scimitar ist aus massivem GFK mit einem Flossenkiel gefertigt, und ihr Tiefgang liegt je nach Ankerlast bei etwa 3 bis 3,3 Fuß. Mit einer Deckslänge von 20,25 Fuß, einer Wasserlinienlänge von 16 Fuß und einer Breite von 6 Fuß weist sie ein Verhältnis von Länge zu Breite (L/B) von 3,37 auf – im modernen Vergleich schmal, aber typisch für den damaligen Fokus auf eine reduzierte benetzte Fläche. Diese beträgt etwa 107 Quadratfuß, was das Boot leicht auf dem Wasser hält und schnell beschleunigt. Ihr Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 237 ordnet sie zu den sogenannten „moderaten Regattayachten“ ihrer Epoche ein. Bei einer Verdrängung von 2.180 Pfund und einem Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis von fast 18 ist sie eher auf Agilität als auf Tragkraft ausgelegt. (1)
Rigg und Seeverhalten
Das 7,05 m² große Rigg (fractional rigged) trägt eine Segelfläche von 190 Quadratfuß, und das SA/D-Verhältnis von 18,07 bestätigt ein Boot, das für moderate Winde gebaut wurde, ohne überzutakelt zu sein. Ihre theoretische Verdrängungs-Rumpf-Geschwindigkeit liegt bei 5,4 Knoten – ein Limit, das sie unter den richtigen Bedingungen angesichts der geringen benetzten Fläche erreichen kann. Die Komfort-Ratio von 17,8 deutet auf ein kurz aufgehängtes, aber nicht unangenehmes Seeverhalten hin, und das Kenterungsverhältnis von 1,85 zeigt, dass es sich um ein Küstenboot handelt, das nicht für die Überlebensbedingungen auf See ausgelegt ist. Das Absenkungsvermögen beträgt etwa 335 Pfund pro Zoll, was bedeutet, dass das Boot empfindlich auf das Gewicht von Crew und Ausrüstung reagiert – eine Eigenschaft, die eine sorgfältige Beladung bei einem Rumpf dieser Größe belohnt.
Das Fazit
Die Saro Scimitar ist ein kompakter, gut proportionierter Entwurf von Giles, der moderate Regatta-Eigenschaften in einem Paket unter 21 Fuß bietet. Ihr geringes benetztes Volumen und das 7/8-Rigg machen sie zu einer zugänglichen Club-Regattayacht und Daysailer, während die geringe Breite und das empfindliche Absenkungsverhalten Respekt vor der Zuladung erfordern. Sie ist nach allen messbaren Kriterien ein Boot für die Küste.
Vorteile
- 7/8-Rigg mit einem SA/D-Wert von fast 18 für lebendige Leistung
- Geringes benetztes Segelfläche (ca. 10 m²) unterstützt die Beschleunigung
- Weniger als 100 gebaut – ein seltenes Giles-Design
Nachteile
- Das Kenterungsverhältnis von 1,85 schränkt die Ambitionen auf Offshore-Reviere ein
- Empfindlich bei Last bei 335 lbs pro eingetauchter Zoll
- Zu klein für alles, was über Tagestouren hinausgeht
