Diseño y construcción
El 525 muestra líneas de casco limpias y una quilla de plomo de diseño nuevo, rematada con un estilo de cubierta moderno que mantiene un aspecto clásico. Con poco más de 52 pies de eslora total, una manga de 15 pies y un desplazamiento cercano a las 53.000 libras, el velero se clasifica en la categoría de "cruceros ultra pesados" por su relación desplazamiento/eslora, y solo alrededor del 3 % de los diseños comparables son más pesados. Una relación lastre-desplazamiento del 36 % lo sitúa por encima de la mitad de los veleros similares en esa medida, y la quilla de aleta ofrece una maniobrabilidad espléndida, aunque ceda algo de estabilidad direccional a la forma de quilla larga. La superficie mojada es de unos 667 pies cuadrados, y al cargar 376 kg sufre un calado de un centímetro, una medida de su enorme volumen y peso. (1)
Aparejo y maniobra
El aparejo estándar es un ketch, una configuración que ofrece muchas posibilidades para adaptarse a todas las condiciones de viento y olas. Las valoraciones de la época señalan que un ketch es generalmente más fácil de manejar porque las velas son más pequeñas y el barco puede navegar con la mayoría de los ángulos de viento con una vela completamente arriada para su reparación o rizada. El plano de vela también aporta un mayor confort y estabilidad a un largo o en empopada. Con una relación superficie vélica-desplazamiento de 17,32 y un potente aparejo a sus espaldas, el 525 rinde de manera sobresaliente como un navegante incansable. La maniobrabilidad de la quilla de aleta complementa una bañera diseñada para un manejo cómodo y seguro, con el asiento del timonel a babor y espacio para hasta nueve personas sentadas con total comodidad. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el 525 está equipado con ocho literas y una altura interior superior a la media, con un suministro de agua dulce de 435 galones estadounidenses. La distribución de salón elevado y el carácter de su timonera lo sitúan en el extremo más espacioso de diseños similares —más amplio que el 62 % por comparación de eslora a manga—, y los generosos asientos de la bañera subrayan su papel como un velero de crucero social y capaz de vivir a bordo, más que como un regata pura despojado de todo.
Navegación y certificación
El Nauticat 525 cuenta con certificación CE como Clase A Oceánica, diseñado para travesías prolongadas donde las condiciones pueden superar una fuerza del viento de 8 nudos y alturas de ola de cuatro metros o más. Su coeficiente de vuelco de 1,61 le permitiría, por sí solo, participar en regatas oceánicas, y un coeficiente de confort de 50 lo sitúa más cómodo que el 96 % de los diseños de veleros similares. La velocidad teórica de casco es de 8,5 nudos. El calado oscila entre 7,22 y 7,52 pies dependiendo de la carga, lo que limita su uso a puertos deportivos principales. (2)
El veredicto
El 525 es un ketch de timonera oceánico serio, construido para cruceros globales prolongados, que combina una enorme capacidad de carga y comodidad con un manejo de velas manejable para un barco de su eslora. No es un velero ligero de altas prestaciones y requiere amarres en aguas profundas, pero como crucero sin esfuerzo es difícil de censurar dentro de su género.
Pros
- El Nauticat más grande, construido para cruceros mundiales con certificación Class A Ocean
- El aparejo de ketch facilita la maniobra y añade comodidad y estabilidad a un largo
- Excepcional confort de navegación y comportamiento marinero de gran desplazamiento
Cons
- El gran calado de su quilla de aleta la limita a las marinas principales
- La quilla de aleta ofrece menos estabilidad direccional que un casco de quilla corrida
- El desplazamiento ultrapeso limita el potencial de rendimiento con vientos flojos
