Diseño y construcción
El 422 fue construido por Pearson Yachts en Portsmouth, Rhode Island, y su casco de fibra de vidrio maciza lleva un lastre de plomo de aproximadamente 7.600 libras frente a un desplazamiento cercano a las 21.000 libras, con una manga de 13 pies y una eslora en flotación de 33,67 pies que le otorgan el volumen de un crucero serio. La quilla de aleta y el timón sobre skeg proporcionan un rendimiento sensible y protección, una distribución que se adapta a las travesías oceánicas documentadas del barco. El tambucho, bien aislado, es lo suficientemente grande para albergar aire acondicionado y un generador auxiliar, y los cofres están revestidos de cedro; detalles que reflejan la preocupación del astillero tanto por el aislamiento de la maquinaria como por el cuidado del estiba. (1)
Aparejo y maniobra
Ofrecido como sloop, cúter o queche, el 422 permite al comprador elegir un plano de vela que se adapte al tamaño y las ambiciones de la tripulación. La configuración de queche reduce las cargas en la botavara y facilita el toma de rizos con mal tiempo; además, su aparejo dividido permite una maniobra más fácil con tripulación reducida y una distribución equilibrada de la potencia, aunque los queches eran una opción de fábrica limitada y más raros que las configuraciones estándar de cúter o sloop. La mayoría de los cascos fueron cúteres o sloops, con solo unas cuatro o seis unidades de queche producidas. En navegación, el velero muestra una velocidad sorprendente, con unos 6-7 nudos habituales, y la bañera de 270° sirve como una estación de mando eficiente con escalones plegables para un acceso cómodo desde la cubierta y un banco orientado hacia popa moldeado en el extremo del techo de la cabina.
Accommodations
Bajo cubierta, el 422 prioriza la comodidad con un lujoso interior de teca, un camarote de popa privado con cama de matrimonio y amplio espacio de estiba. Los dos camarotes con literas dobles cuentan cada uno con su propio aseo y ducha, y un pasillo transversal con altura total conecta los espacios; una distribución que ofrece la privacidad en torno a la cual Shaw diseñó el plano. Los armarios revestidos de cedro y la generosa capacidad de estiba se adaptaban a una vida a bordo prolongada, y la configuración de bañera central sitúa al timonel por encima del camarote de popa, separando las zonas de descanso de la cubierta de trabajo.
Propiedad y soporte
Aproximadamente se completaron 39 cascos durante un período de producción que comenzó en 1983 y se extendió hasta 1987, un breve lapso que reflejó los últimos años de Pearson antes del cierre en 1986 debido a los desafíos de la industria. El soporte activo se proporciona a través del portal de propietarios de Pearson Yachts y de los foros de Pearson 422/424, donde la estrecha relación entre los cascos del 422 y el 424 rinde dividendos en conocimientos compartidos y discusiones sobre piezas de repuesto. El modelo recibió elogios en las reseñas por su combinación de líneas clásicas y comodidades modernas, resultando atractivo para los cruceristas tradicionales que buscan versatilidad.
El veredicto
El Pearson 422 es un diseño de Shaw que ha evolucionado con inteligencia y que traduce el probado casco del 424 en un crucero de bañera central privado y marinero. Su producción limitada lo convierte en un hallazgo poco común, pero la construcción del barco, sus habitáculos y el apoyo de la comunidad de armadores lo hacen un candidato creíble para la navegación de altura para aquellos que valoran la privacidad y una opción de aparejo dividido.
Pros
- Comparte el probado casco del 424 con la privacidad de una bañera central y dos camarotes independientes
- La opción de ketch reduce las cargas en la botavara y facilita la maniobra con tripulación reducida en condiciones de mal tiempo
- El espacio de máquinas bien aislado aloja un generador y el aire acondicionado
- Cruces oceánicos documentados y red activa de apoyo entre armadores
Cons
- La producción muy reducida limita el mercado de ocasión
- El aparejo de ketch era una opción de fábrica poco común con un número limitado de cascos
