Design a konstrukce
Model 422 byl postaven loděnicí Pearson Yachts v Portsmouthu na Rhode Islandu. Jeho pevný laminátový trup nese olověnou zátěž o hmotnosti přibližně 7 600 liber při hmotnosti prázdné lodi blížící se 21 000 liber. Šířka 13 stop a délka na vodorysce 33,67 stop mu dodávají objem vážného cruiseru. Ploutvový kýl a kormidlo na skegu poskytují citlivý výkon a ochranu, což je uspořádání vhodné pro doložené oceánské plavby. Dobře izolovaná motorová komora je dostatečně velká pro klimatizaci a pomocný generátor a úložné prostory jsou obloženy cedrem – detaily, které svědčí o stavbě, které záleží jak na izolaci technologií, tak na péči o úložné prostory. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Model 422 je nabízen jako sloop, kutr nebo ketch, což kupujícímu umožňuje zvolit plán oplachtění odpovídající velikosti posádky a jeho ambicím. Konfigurace ketch snižuje zatížení ráhna a usnadňuje refování v těžkém počasí. Dělené oplachtění umožňuje snazší ovládání v malé posádce a vyvážené rozložení výkonu, i když ketch byla v továrně nabízena pouze jako omezená volba a byla vzácnější než standardní kutry nebo sloopy. Většina trupů byla vyrobena jako kutry nebo sloopy, přičemž odhaduje se, že bylo vyrobeno pouze čtyři až šest ketchů. Na vodě loď vykazuje překvapivou rychlost, přičemž typickou hodnotou je 6–7 uzlů. Kokpit o úhlu 270° slouží jako efektivní řídící stanoviště s skládacími schůdky pro pohodlný přístup z paluby a lavicí otočenou k zádi, která je integrována do konce nástavby.
Ubytování
Pod palubou dává model 422 přednost pohodlí s luxusním teakovým interiérem, samostatnou zadní kajutou s manželskou postelí a dostatkem úložných prostor. Dvě kajuty s dvojlůžky mají každá vlastní toaletu a sprchu a průchozí prostor s plnou výškou spojuje jednotlivé prostory – což je uspořádání, které poskytuje soukromí, kolem kterého byl tento design navržen. Šuplíky obložené cedrem a velkorysé úložné prostory vyhovovaly dlouhodobému trvalému bydlení na palubě a uspořádání se středovým kokpitem umisťuje kormidelníka nad záďovou kajutu, čímž odděluje spící prostory od pracovní paluby.
Vlastnictví a podpora
Během výroby, která začala v roce 1983 a trvala do roku 1987, bylo dokončeno přibližně 39 trupů. Tento krátký časový úsek odrážel poslední roky loděnice Pearson před jejím uzavřením v roce 1986 kvůli výzvám v odvětví. Aktivní podpora je zajištěna prostřednictvím Pearson Yachts Owners Portal a fór pro modely Pearson 422/424, kde úzký vztah mezi těmito dvěma trupy přináší obrovské výhody v podobě sdílených znalostí a diskusí o dílech. Model sklízel v recenzích chválu za kombinaci klasických linií a moderního komfortu, což oslovilo tradiční jachtaře hledající všestrannost.
Verdikt
Pearson 422 je promyšleně vyvinutý design od studia Shaw, který převádí osvědčený trup modelu 424 do podoby soukromého, mořeplavného cruiseru se středovým kokpitem. Jeho omezená produkce z něj dělá vzácný úlovek, ale konstrukce lodi, její uspořádání a podpora komunity majitelů z ní činí seriózního kandidáta na plavbu kolem světa pro ty, kteří oceňují soukromí a možnost dělené takeláže.
Klady
- Sdílí osvědčený trup 424 s soukromím centrálního kokpitu a dvěma kajutami s vlastními toaletami
- Varianta ketch snižuje zatížení ráhna a usnadňuje ovládání v těžkém počasí s malou posádkou
- Dobře izolovaná motorová komora pojme generátor i klimatizaci
- Doložené přeplavby oceánů a aktivní síť podpory majitelů
Zápory
- Velmi malý počet vyrobených kusů omezuje nabídku na trhu ojetých lodí
- Oplachtění typu keč bylo vzácnou tovární volbou s omezeným počtem trupů
