Design a konstrukce
Trup je ručně laminovaný z plného sklolaminátu s olověnou zátěží o hmotnosti 3 560 liber, což představuje poměr zátěže k výtlaku 42,79 %. Paluba kombinuje tento laminát s balsovým jádrem pro zajištění tuhosti a izolace. Kýl je plně zapouzdřen do laminátového trupu a potažen pryskyřicí, což eliminuje potřebu kýlových šroubů a starosti s korozí, které s nimi jdou ruku v ruce. Záď nese kormidlo zavěšené na hřídeli ve tvaru šavle, jehož integrovaná nerezová trubka slouží jako kormidelní hřídel. Spoj trupu a paluby je vyřešen vnější přírubou nalaminovanou a dále zajištěnou velkým množstvím nerezových šroubů. Protiskluzové povrchy paluby a typická laminátová konstrukce kvality loděnice Pearson dokreslují obraz nad vodoryskou. (1)
Oplachtění a ovládání
Původní hlavní otěže procházejí dvojitým kladkostrojem na konci ráhna ke jediné kladce na každé straně kokpitu a jsou vedeny pod dlouhou pínou, která kormidelníkovi poskytuje citlivou kontrolu nad kormidlem zavěšeným na hřídeli. Loď byla navržena tak, aby akcelerovala ve slabém větru při závodech kolem bójí a cestovala rychlostí těsně přes 6 uzlů, avšak ve vlnách je měkká a vyžaduje včasné refování pro udržení rovnováhy. Majitelé uvádějí, že loď nemá obzvláště dobrou směrovou stabilitu, což vyžaduje neustálou pozornost kormidelníka, a nízko umístěné ráhno činí stání v kokpitu neustálým nebezpečím. Výška hliníkového stěžně nad hladinou je pouhých 42 stop, přičemž na úzké šířce 9 stop a 6 palců nese plochu plachet 445 čtverečních stop. (1)
Ubytování
V podpalubí se vstup do kajuty otevírá do kuchyňky ve tvaru „L“ na pravoboku s dřezem, chladicí schránkou a tlakovým plynovým vařičem, zatímco jídelní kout lze snadno přeměnit na další lůžka. Sedačka na levoboku se sklápí na dvojlůžko a u stolku v přepážce se posadí tři osoby; naproti na pravoboku posadí tři další osobu se sklopeným listem. Záďová kóje se táhne dozadu pod kokpit na levoboku s úložným prostorem pod ní a celkové uspořádání nabízí šest míst k spaní: dvě vpředu, dvě v jídelním koutě a jedno v každé ze záďových kójí na levoboku a pravoboku. Vpředu se nachází velká příčná toaleta mezi šatní skříní a toaletním stolkem s umyvadlem a v přídi je obrovské dvojlůžko osvětlené pevnými iluminátory a palubním luknou pro převlékání kosatky. Navzdory nízkému profilu je světlá výška pod vstupem do kajuty 6 stop a 1 palec (cca 185 cm) a v salónu 5 stop a 10 palců (cca 178 cm). Přepážky i madla zdobí africké dřevo Iroko a další vzácné dřeviny. (1)
Známé problémy
Delrinová ložiska kormidla mají tendenci se opotřebovávat rychleji, než by si většina majitelů přála, a u nejstarších trupů byly hliníkové kormidelní hřídele, které později Pearson bezplatně nahradil nerezovými. U paty stěžně je dubový kompresní sloupek upevněn dřevěnou klínovou zápustkou a laminátovým spojem; klín hnije, protože sedí ve vodě v dnových prostorech, takže tato sestava vyžaduje kontrolu. Dřevěné sálingy u starších modelů by měly být také zkontrolovány kvůli opotřebení a měřič hladiny oleje motoru je umístěn na zadní straně, což je obtížně přístupné i s vytaženými schody vstupu do kajuty. (1)
Vlastnictví a refity
Standardem byl benzínový motor Atomic 4 o výkonu 30 koní s palivovou nádrží z materiálu Monel, která dobře odolává času a pojme 20 galonů paliva a 22 galonů vody. Kokpit o délce 7 stop a 6 palců se pohodlně vejde pro čtyři osoby a nabízí zázemí na zádi (lazarette) a prostornou komoru na plachty na pravoboku. Tvrzení loděnice o prostorném komfortu potvrzuje počet lůžek i pevná okna, která zaplavují interiér světlem, i když soukromé WC postrádá sprchu. (1)
Verdikt
Pearson 30 je promyšleně navržená malá šalupa, která odměňuje pozorného kormidelníka rychlostí ve slabém větru a teplým interiérem s dřevěným obložením, což je na tuto délku vzácnost. Její zapouzdřený kýl a paluba s balsovým jádrem jsou zdravou praxí loděnice Pearson, ale pouzdra kormidla, kluzák kompresního sloupku a nízký ráhno si zaslouží respekt každého majitele.
Klady
- Zapouzdřený olověný kýl eliminuje riziko koroze kýlových šroubů
- Akcelerace ve slabém větru a cestovní rychlost 6 uzlů díky trupu navrženému Shawem
- Ubytování pro šest osob s interiérem z vzácného dřeva a světlou výškou v kajutě 6'1" u vstupu do kajuty
Zápory
- Měkká loď bez směrové stability; vyžaduje včasné refování a neustálé kormidlování
- Ložiska kormidla z Delrinu se rychle opotřebovávají; výkupní akce na hliníkové kormidelní tyče
- Překlápek kompresního sloupku hnije ve vodě v dnových prostorech; nízký ráhno ohrožuje kokpit
