Diseño y construcción
George Olson fue un diseñador y constructor con sede en Santa Cruz que es un pionero en los veleros de desplazamiento ultraligero (ULDB) de la escena de Santa Cruz, y el Olson 40 refleja esa estirpe en su énfasis en una construcción ligera. El casco es de fibra de vidrio maciza, con un desplazamiento de 10.350 libras y 5.500 libras de lastre de plomo, lo que representa una relación lastre-desplazamiento cercana al 53 % que habla de una plataforma rígida y noble en lugar de un juguete ultraligero. Una quilla de aleta con timón de pala sustenta la distribución, y la eslora en flotación de 36 pies sobre una eslora total de 40 pies y 3 pulgadas otorga al casco una forma larga y estilizada para su categoría. (1)
Aparejo y maniobra
El velero lleva un aparejo de sloop a tope de palo, y el plano de vela no se congeló durante todo el ciclo de construcción; la posición del mástil se ajustó en algunos barcos para afinar el equilibrio del ancla. Con una superficie vélica de trabajo de 720 pies cuadrados y una relación superficie vélica-desplazamiento de alrededor de 24, el Olson 40 es famoso por su excelente rendimiento, siendo rápido y sensible con vientos moderados. Ciñe bien de ceñida y tiene un fuerte potencial para surfear con viento portante, rasgos que le valieron credibilidad en cuanto a navegabilidad para un casco de desplazamiento ligero en eventos como la Transpac. Los propietarios elogian su equilibrio, rigidez y factor de diversión, y muchos describen al barco como un «gato grande» que resulta gratificante de navegar en solitario o con tripulación. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el Olson 40 se atiene a un programa práctico de crucero-regata con un camarote de proa en V, asientos en el salón, una cocina funcional, un aseo y estiba adecuada para el uso costero o de altura. La distribución favorece la función sobre el volumen, lo que es coherente con un diseño cuya primera lealtad es la velocidad en lugar de la superficie del salón.
Problemas conocidos
La principal advertencia es una navegación húmeda en condiciones duras, consecuencia de la baja francoborda y de una sensación de espejo de popa abierto que permite que el agua entre a bordo con más facilidad que en un crucero de quilla alta. (1)
El veredicto
El Olson 40 es una expresión enfocada del diseño de los ULDB de Santa Cruz en un conjunto de 40 pies: raro, rápido y genuinamente divertido de gobernar, pero que se moja sin remedio cuando el tiempo empeora. Para un navegante que valora la respuesta al timón y un historial probado en alta mar por encima del volumen interior, sigue siendo una opción muy atractiva en el mercado de ocasión.
Pros
- Rápido y sensible con vientos moderados, con buena capacidad de ceñida.
- Fuerte potencial para surfear con viento portante y navegabilidad probada en la Transpac para su tipo.
- Equilibrio, rigidez y carácter muy valorados por los propietarios, ideales para navegar en solitario.
Cons
- Puede mojarse con condiciones duras debido a su bajo francobordo y a la sensación de espejo de popa abierto
- Solo se construyeron 30 unidades, por lo que encontrar uno requiere paciencia
