Projekt i konstrukcja
George Olson był projektantem i budowniczym z Santa Cruz, który jest pionierem w dziedzinie ultralekkich jachtów wypornościowych (ULDB) ze sceny Santa Cruz. Olson 40 odzwierciedla tę genealogię poprzez nacisk na lekką konstrukcję kadłuba. Kadłub wykonany jest z litego laminatu poliestrowo-szklanego, o wyporności 10 350 funtów przy 5 500 funtach balastu ołowianego – stosunek balastu do wyporności wynosi blisko 53 procent, co świadczy o sztywnej, zrównoważonej platformie, a nie o lekkiej zabawce. Podstawę układu stanowi finkil z sterem wolnonośnym, a długość linii wodnej wynosząca 36 stóp przy długości całkowitej 40 stóp i 3 cale sprawia, że kadłub ma długą, smukłą linię jak na swoją klasę. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Jacht wyposażony jest w ożaglowanie typu slup topowy, a plan żagli nie był sztywno zdefiniowany na cały cykl budowy – pozycja masztu była regulowana na niektórych jednostkach w celu dostosowania do warunków. Przy powierzchni żagli roboczej wynoszącej 720 stóp kwadratowych i stosunku powierzchni żagli do wyporności na poziomie około 24, Olson 40 słynie z doskonałych osiągów, będąc szybkim i responsywnym przy umiarkowanym wietrze. Dobrze ostrzy pod wiatr i ma duży potencjał do surfowania z wiatrem, co zapewniło mu renomę dzielności morskiej dla lekkiego kadłuba w takich regatach jak Transpac. Właściciele chwalą jego zrównoważenie, sztywność i element zabawy, a wielu opisuje ten jacht jako „dużego kotka”, który daje satysfakcję zarówno przy samotnej żegludze, jak i z załogą. (1)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem Olson 40 trzyma się praktycznego założenia typu racer-cruiser z koją V w części dziobowej, kanapą, funkcjonalnym kambuzem, toaletą oraz schowkami przystosowanymi do żeglugi przybrzeżnej lub pełnomorskiej. Układ faworyzuje funkcjonalność nad przestrzeń, co jest spójne z projektem, którego pierwszą lojalnością jest prędkość, a nie powierzchnia salonu.
Znane problemy
Głównym minusem jest mokra żegluga w trudnych warunkach, będąca konsekwencją niskiej wolnej burty i otwartego kształtu rufy, który pozwala wodzie łatwiej wnikać na pokład niż na jachtach turystycznych o wyższych burtach. (1)
Werdykt
Olson 40 to skupione wyrażenie filozofii Santa Cruz ULDB w formacie 40 stóp – rzadki, szybki i naprawdę przyjemny w prowadzeniu, ale bezkompromisowo mokry, gdy pogoda się psuje. Dla żeglarza, który ceni reaktywność i sprawdzoną historię oceaniczną ponad przestrzeń we wnętrzu, pozostaje on atrakcyjną propozycją na rynku wtórnym.
Zalety
- Szybki i reaktywny przy umiarkowanym wietrze z dobrym ostrzeniem pod wiatr
- Duży potencjał do surfowania z wiatrem i sprawdzona w Transpac dzielność morska jak na ten typ jachtu
- Doceniany przez właścicieli balans, sztywność i charakter ułatwiający żeglugę jednoosobową
Wady
- Może być mokry w trudnych warunkach ze względu na niską wolną burtę i otwarty kształt rufy przypominający pawęż
- Zbudowano tylko 30 sztuk, więc znalezienie egzemplarza wymaga cierpliwości
