设计与建造
George Olson 是一位总部位于圣克鲁斯的帆船设计师和建造者，他是圣克鲁斯超轻排水量船（ULDB）领域的先驱。Olson 40 强调轻量化建造，完美体现了这一血统。船体采用实心玻璃钢，排水量为 10,350 磅，配有 5,500 磅的铅压舱——压舱-排水量比接近 53%，这表明它是一个坚固、实用的平台，而不是一个羽毛级的玩具。鳍龙骨搭配悬挂舵支撑着布局，36 英尺的水线长配合 40 英尺 3 英寸的船体总长，使该船体在同等吨位下拥有修长、流线型的船体线条。 (1)
帆装与操控
该船采用桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop）帆装，且帆面积配置在整个建造周期中并非一成不变——部分船只对桅杆位置进行了调整，以微调前后平衡。凭借 720 平方英尺的工作帆面积和约 24 的帆面积-排水量比 (SA/D)，Olson 40 以其出色的性能而闻名，在中等风力下速度飞快且响应灵敏。她迎风能力极佳，并具有很强的顺风冲浪潜力，这些特质让她在 Transpac 等赛事中赢得了轻排水量船体的适航信誉。船主们称赞她的平衡性、稳性和乐趣，许多人将这艘船描述为一只“大猫咪”，无论是单人航行还是与船员协同航行都极具成就感。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，Olson 40 保持了实用的赛巡航帆船设计，配有艏部 V 形床位、长椅式座椅、实用厨房、卫生间以及适合沿海或离岸使用的储物空间。这种布局更注重功能而非空间容积，这与该设计的初衷一致——首要追求的是速度，而不是沙龙的平方英尺数。
常见问题
主要需要注意的是在恶劣海况下航行易打湿，这是由于干舷较低以及类似开放式艉板的设计，导致水比在干舷较高的巡航锚泊船更容易涌入船舱。 (1)
总结
Olson 40 是 Santa Cruz ULDB 设计理念在 40 英尺帆船上的集中体现——罕见、快速，且操控起来真正令人愉悦，但当天气转坏时，它也会毫无保留地让你湿透。对于那些看重响应速度和经受过考验的远洋记录，而非内部空间的水手来说，她依然是二手市场上极具吸引力的选择。
优点
- 在适度风力下快速且响应灵敏，迎风指向性好
- 强大的顺风冲浪潜力，且具备同类型船型中经跨太平洋航行验证的适航性
- 船主称赞其平衡性、稳性强且适合单人操作的特性
缺点
- 由于干舷较低且具有开放式船尾的感觉，在恶劣海况下容易弄湿
- 仅建造了 30 艘，因此寻找一艘需要耐心
