Design e costruzione
George Olson era un progettista e costruttore di Santa Cruz, pioniere tra i velisti locali delle barche a dislocamento ultraleggero (ULDB). L'Olson 40 riflette questa discendenza nell'enfasi posta sulla costruzione leggera. Lo scafo è in vetroresina piena, con un dislocamento di 10.350 libbre e una zavorra in piombo di 5.500 libbre — un rapporto zavorra/dislocamento vicino al 53% che testimonia una piattaforma rigida e funzionale piuttosto che un giocattolo dalle dimensioni ridotte. Una chiglia a pinna con timone sospeso sostiene la disposizione interna, e la linea di galleggiamento di 36 piedi su una lunghezza fuori tutto di 40 piedi e 3 pollici conferisce allo scafo un'andatura lunga e affusolata rispetto alla sua categoria. (1)
Armo e manovrabilità
La barca è armata a sloop in testa d'albero e il piano velico non è stato fisso per l'intero ciclo di costruzione: la posizione dell'albero è stata regolata su alcune barche per ottimizzare l'equilibrio sotto vela. Con una superficie velica utilizzabile di 720 piedi quadrati e un rapporto superficie velica/dislocamento intorno a 24, l'Olson 40 è rinomato per le sue eccellenti prestazioni, risultando veloce e reattivo con venti moderati. Stringe bene il vento di bolina e offre un forte potenziale di planata alle andature portanti, doti che le hanno valso grande credibilità in termini di marinità per uno scafo a dislocamento leggero in eventi come la Transpac. Gli armatori ne lodano l'equilibrio, la rigidità alla tela e il divertimento che offre; molti descrivono la barca come una "grande gattina" che si rivela gratificante da timonare in solitario o con equipaggio ridotto. (1)
Accommodations
Sottocoperta, l'Olson 40 mantiene un programma pratico da regata-crociera con una cuccetta a V a prua, sedute a divano, una cucina attrezzata, un bagno e stivaggio adatti all'uso costiero o d'altura. La disposizione privilegia la funzionalità rispetto ai volumi, coerente con un progetto il cui primo dovere è la velocità piuttosto che i metri quadrati della dinette.
Known Issues
Il principale aspetto da considerare è la navigazione bagnata in condizioni di vento forte, conseguenza del bordo libero basso e della sensazione di uno specchio di poppa aperto che lascia entrare l'acqua a bordo più facilmente rispetto a una barca da crociera con murate più alte. (1)
Il verdetto
L'Olson 40 è un'espressione concentrata del pensiero Santa Cruz per gli scafi ULDB in un pacchetto da 40 piedi — raro, veloce e sinceramente divertente da condurre, ma decisamente bagnato quando il tempo peggiora. Per un velista che apprezza la reattività e una comprovata storia d'altura rispetto ai volumi interni, rimane una proposta interessante sul mercato dell'usato.
Vantaggi
- Rapido e reattivo con venti moderati, con buona capacità di stringere il vento di bolina
- Forte potenziale per surfare alle andature portanti e sicurezza in mare collaudata nel Transpac per la sua categoria
- Bilanciamento, rigidità alla tela e carattere adatti alla navigazione in solitario molto apprezzati dagli armatori
Svantaggi
- Può essere bagnato in condizioni di vento forte a causa del bordo libero basso e della sensazione di specchio di poppa aperto
- Solo 30 esemplari costruiti, quindi trovarne uno richiede pazienza
