Design a konstrukce
George Olson byl projektant a stavitel se sídlem v Santa Cruz, který je průkopníkem mezi ultralehkými výtlakovými plavidly (ULDB) ze scény Santa Cruz. Model Olson 40 tuto linii odráží především důrazem na lehkou konstrukci trupu. Trup je z masivního laminátu s hmotností prázdné lodi 10 350 liber a olověnou zátěží 5 500 liber – což představuje poměr zátěže k výtlaku (B/D) blížící se 53 procentům, což svědčí o tuhé, účelné platformě spíše než o lehké hračce. Layout podporuje ploutvový kýl s kormidlem zavěšeným na hřídeli a délka na vodorysce (LWL) 36 stop při celkové délce (LOA) 40 stop a 3 palce dávají trupu dlouhou, štíhlou stopu na jeho velikostní kategorii. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Loď je vybavena takeláží typu sloop s vrcholovou takeláží a plocha plachet nebyla v průběhu výroby pevně daná — poloha stěžně byla u některých lodí upravena pro ladění vyvážení pod plachtami. S pracovní plochou plachet 720 čtverečních stop a poměrem plochy plachet k výtlaku kolem 24 je Olson 40 známá vynikajícím výkonem, přičemž je rychlá a citlivá ve středním větru. Dobře stoupá proti větru a má skvělý potenciál pro surfování po větru, což jsou vlastnosti, které jí vynesly důvěru v její námořní způsobilost pro lehký trup při akcích jako je Transpac. Majitelé chválí její vyváženost, tuhost a zábavnost, a mnozí popisují loď jako „velkou kočičku“, se kterou je radost plout samostatně i s posádkou. (1)
Ubytování
V podpalubí se Olson 40 drží praktického konceptu racer-cruiser s příďovou kajutou ve tvaru V, sedačkami v salónu, funkční kuchyňkou, lodním záchodem a úložnými prostory uzpůsobenými pro pobřežní nebo offshore plavbu. Dispozice upřednostňuje funkčnost před objemem, což je v souladu s konstrukcí, jejíž první loajalitou je rychlost spíše než plocha salónu.
Známé problémy
Hlavním varováním je mokrá plavba v těžkých podmínkách, což je důsledek nízkého volného boku a otevřeného dojmu zádi, který umožňuje vodě přicházet na palubu snadněji než u kajutové plachetnice s vyššími boky. (1)
Verdikt
Olson 40 je cíleným vyjádřením konceptu Santa Cruz ULDB v 40stopém provedení — vzácný, rychlý a skutečně zábavný na ovládání, ale bez kompromisů promokavý, jakmile se změní počasí. Pro jachtaře, který oceňuje citlivost kormidla a osvědčenou historii při plavbách na moři více než vnitřní objem, zůstává lákavou volbou na trhu s použitými loděmi.
Klady
- Rychlá a citlivá ve středním větru s dobrým stoupáním proti větru
- Vysoký potenciál pro surfování po větru a na svůj typ osvědčená plavební způsobilost pro transpacifické plavby
- Kladně hodnocená vyváženost, tuhost a charakter vhodný pro plavbu v jedné osobě
Zápory
- V těžkých podmínkách může být kvůli nízkému volnému boku a otevřenému dole lodi vlhká
- Postaveno pouze 30 kusů, takže nalezení volného exempláře vyžaduje trpělivost
