Diseño y construcción
El Nonsuch 22 está construido predominantemente en fibra de vidrio, con una roda vertical y espejo de popa cuadrado sobre una quilla de aleta fija. Con un desplazamiento de 5.000 libras y un lastre de 1.800 libras, el velero presenta una relación lastre-desplazamiento del 36 % que le otorga una gran solidez para su eslora. El Nonsuch 22 original siguió la fórmula de Nonsuch con un interior enorme y altura libre interior para estar de pie, pero al dotarlo de esa altura, el barco resultó demasiado alto para su manga; las versiones posteriores vieron reducida la altura de la carroza y la altura interior. Durante la producción, el diseño también pasó por un rediseño para corregir las deficiencias que se habían producido al escalar el 22 desde el casco de 30 pies. Un crítico señala que no es un catboat tradicional de pura cepa: la manga no es tan ancha, el casco lleva una quilla de aleta en lugar de una orza, y el aparejo no es de pico. (1)
Aparejo y maniobra
El elemento definitorio es el aparejo de tipo wishbone, descrito por un comentarista como la característica más distintiva del barco, con líneas de cuna para contener la vela arriada. El mástil sin jarcia firme y la botavara de wishbone se combinan de tal manera que la botavara se puede tensar hacia abajo para conservar la forma de la vela con viento portante, al tiempo que ofrece a la tripulación una altura libre adicional. Todas las líneas de control se gestionan desde la seguridad de la bañera, y el barco se puede operar sin tener que ir nunca hacia proa a una cubierta de proa que vibre bajo la presión. Con la quilla de aleta y el timón de pala, la respuesta al timón es instantánea y el velero dará la vuelta en su propia eslora. Un propietario informa de una caña en la mano al timón, y la configuración de una sola vela permite una relación íntima y sin estrés entre el navegante y el agua. (1)
Accommodations
Para un barco de 22 pies, la cabina es grande, con un aseo cerrado y una pequeña cocina de serie. La distribución original sorprendió a un crítico por su aseo cerrado y cocina completa, y el propio aseo cerrado ofrece una altura interior total para un hombre de estatura media, algo poco común en una embarcación de este tamaño. El acabado interior es excelente, con toda la teca barnizada satinada y un techo de cedro sobre el sofá. El sofá de babor se extiende para formar una litera doble de tamaño king si se desea, y los portillos practicables con una escotilla de proa mantienen el aire en movimiento bajo cubierta. Los propietarios describen el velero como una embarcación acogedora y pequeña, ideal para dos personas.
Rendimiento bajo vela
El aparejo de catboat y el moderado plano de vela producen una velocidad de casco de 6,07 nudos. En la escala PHRF, el diseño promedia 240, con un máximo registrado de 252 y un mínimo de 225. El velero es muy adecuado para navegar por los canales de Penobscot Bay, y los navegantes mayores informan que amarrar este barco de 22 pies en un pantalán de gasolina es coser y cantar. La combinación de un timón instantáneo y una huella compacta hace que las maniobras en espacios reducidos no supongan ningún esfuerzo.
El veredicto
El Nonsuch 22 es un pequeño catboat raro y diseñado específicamente para su propósito, que cambia el pedigrí tradicional por la comodidad moderna. Su aparejo de tipo wishbone y sus controles desde la bañera hacen que la navegación en solitario o con tripulación de edad avanzada sea realmente libre de estrés, mientras que la cabina supera con creces las expectativas de un barco de 22 pies. La corta producción y las correcciones a mitad de camino significan que los compradores deben comprender qué altura de carroza tiene su candidato, pero el carácter esencial —sencillo, íntimo y fácil de manejar— es constante en toda la clase.
Pros
- Vela única con todos los controles en la bañera; sin trabajo en la cubierta de proa durante la navegación
- La botavara de wishbone conserva la forma a un largo y añade altura interior
- Gran cabina con aseo independiente y altura libre interior para su eslora
- Timón instantáneo y maniobrabilidad que permite dar la vuelta con su propia eslora
Cons
- Solo se construyeron 58 unidades; disponibilidad limitada
- La altura original de la carroza era demasiado alta para la manga, reducida posteriormente
- No es un catboat tradicional en manga, quilla ni configuración del aparejo
