Design und Konstruktion
Die Nonsuch 22 ist überwiegend aus GFK gebaut, mit einem aufrechten Vorsteven und einem quadratischen Spiegel über einem festen Flossenkiel. Bei einer Verdrängung von 5.000 Pfund und 1.800 Pfund Ballast weist das Boot ein Ballast-Verdrängungs-Verhältnis (B/D) von 36 Prozent auf, was ihm für seine Länge viel Stabilität verleiht. Die ursprüngliche 22 folgte der Formel von Nonsuch mit einem riesigen Innenraum und Stehhöhe, doch durch diese Stehhöhe erwies sich das Boot als zu hoch für seine Breite; späteren Versionen wurden Höhe des Kajütaufbaus und Stehhöhe reduziert. Während der Produktion wurde das Design zudem überarbeitet, um Mängel zu beheben, die durch die Skalierung der 22 vom 30-Fuß-Rumpf entstanden waren. Ein Rezensent merkt an, dass es sich nicht um ein vollwertiges traditionelles Catboot handelt – die Breite ist nicht ganz so groß, der Rumpf trägt einen Flossenkiel anstelle eines Schwerts und das Rigg ist nicht als Gaffelgetakelte ausgelegt. (1)
Rigg und Handhabung
Das prägende Element ist das Wishbone-Rigg, das ein Rezensent als das markanteste Merkmal des Bootes beschreibt, mit Bergeschoten zur Befestigung des geborgenen Segels. Der unverstagte Mast und der Wishbone-Baum sind so kombiniert, dass der Baum nach unten gespannt werden kann, um die Segelform vor dem Wind zu erhalten, während der Crew gleichzeitig mehr Stehhöhe gewährt wird. Alle Leinen werden sicher aus der Plicht bedient, und das Boot kann bedient werden, ohne jemals nach vorn auf ein stampfendes Vordeck gehen zu müssen. Mit dem Flossenkiel und dem Spatenruder ist die Ruderantwort sofortig, und das Boot dreht sich in seiner eigenen Länge. Ein Eigner berichtet von einer Ruderpinne in der Hand am Steuer, und die Einsegel-Konfiguration sorgt für eine stressfreie, intime Beziehung zwischen Segler und Wasser. (1)
Unterbringung
Für ein 22-Fuß-Boot ist die Kabine großzügig dimensioniert und verfügt serienmäßig über eine separate Nasszelle und eine kleine Pantry. Das ursprüngliche Layout beeindruckte einen Rezensenten mit seiner separaten Nasszelle und der voll ausgestatteten Pantry. Die eigene Nasszelle bietet zudem eine volle Stehhöhe für einen durchschnittlich großen Mann – was bei einem Boot dieser Größe selten ist. Der Innenausbau ist hervorragend ausgeführt, mit seidenmatt lackiertem Teakholz und einem Zedern-Himmel über der Sitzecke. Die Backbordsitzbank lässt sich bei Bedarf zu einer Doppelkoje im Kingsize-Format umbauen, und öffnende Luken mit einer vorderen Luke sorgen für eine gute Belüftung unter Deck. Eigner beschreiben das Boot als gemütliches kleines Boot, das perfekt für zwei Personen geeignet ist.
Leistung unter Segeln
Das Catrigg und der moderate Segelplan erzeugen eine Rumpfgeschwindigkeit von 6,07 Knoten. Auf der PHRF-Skala liegt das Design im Durchschnitt bei 240, mit einem gemeldeten Höchstwert von 252 und einem Tiefstwert von 225. Das Boot eignet sich hervorragend für das Herumtollen in den Buchten der Penobscot Bay, und ältere Segler berichten, dass es ein Kinderspiel ist, dieses 22-Fuß-Boot an einen Gasboothafen heranzufahren. Die Kombination aus direktem Rudergefühl und kompaktem Stellplatz macht das Manövrieren in engen Häfen unkompliziert.
Das Fazit
Die Nonsuch 22 ist ein seltenes, speziell für diesen Zweck gebautes kleines Catboot, das traditionelle Abstammung gegen moderne Komfortfunktionen eintauscht. Ihr Wishbone-Rigg und die im Cockpit konzentrierten Bedienelemente machen das Segeln mit kleiner Crew oder Einhand absolut stressfrei, während die Kabine weit über ihre 22 Fuß hinausragt. Die kurze Produktionszeit und die Zwischenkorrekturen bedeuten, dass Käufer prüfen sollten, welche Kajüthöhe ihr Wunschmodell bietet, aber der wesentliche Charakter – einfach, intim und leicht zu handhaben – ist in der gesamten Klasse konsistent.
Vorteile
- Einzelsegel mit allen Trimmeinrichtungen in der Plicht; kein Arbeitseinsatz auf dem Vordeck unter Segeln
- Wishbone-Baum bewahrt die Form vor dem Wind und erhöht die Stehhöhe
- Große Kabine mit separater Nasszelle und Stehhöhe für diese Bootslänge
- Direktes Rudergefühl und hervorragende Manövrierbarkeit durch Wendefähigkeit auf eigener Länge
Nachteile
- Nur 58 gebaut; begrenzte Verfügbarkeit
- Die ursprüngliche Kajüthöhe ist für die Breite zu hoch, später reduziert
- Kein traditionelles Catboot in Bezug auf Breite, Kiel oder Riggkonfiguration
