Projekt i konstrukcja
Nonsuch 22 jest zbudowany głównie z laminatu poliestrowo-szklanego, z pionową dziobnicą i kwadratową pawężą na stałym finkilu. Przy wyporności 5000 funtów i balastzie 1800 funtów, jacht charakteryzuje się stosunkiem balastu do wyporności wynoszącym 36%, co zapewnia mu stabilność jak na tę długość. Oryginalny model 22 podążał za formułą stoczni Nonsuch, oferując ogromne wnętrze i wysokość stojącą, jednak przy takiej wysokości jacht okazał się zbyt wysoki jak na swoją szerokość; w późniejszych wersjach zmniejszono wysokość nadbudówki i wnętrza. Podczas produkcji projekt przeszedł również modyfikację w celu usunięcia niedociągnięć wynikających ze skaliowania modelu 22 od kadłuba 30-stopowego. Jeden z recenzentów zauważa, że nie jest to pełnoprawny, tradycyjny kat – szerokość nie jest tak duża, kadłub ma finkil zamiast miecza, a takielunek nie jest ożaglowany gaflowo. (1)
Takielunek i obsługa
Czynnikiem definiującym jest ożaglowanie typu wishbone, opisane przez jednego z recenzentów jako najbardziej charakterystyczna cecha jachtu, z linami łożyskowymi (cradle lines) do stabilizacji opuszczanego żagla. Wolnostojący maszt i bom wishbone są skonstruowane tak, aby bom mógł być napinany w dół, co pozwala utrzymać kształt żagla na kursach z wiatrem, zapewniając jednocześnie załodze dodatkową wysokość w kabinie. Wszystkie liny regulacyjne są obsługiwane z bezpiecznego kokpitu, dzięki czemu jacht można prowadzić bez konieczności wychodzenia na pracujący pokład dziobowy. Dzięki finkilowi i sterowi wolnonośnemu reakcja na sterowanie jest natychmiastowa, a jacht skręca w swojej własnej długości. Jeden z właścicieli wspomina o prowadzeniu jachtu za rumpel na stanowisku sterowym, a układ jednożaglowy tworzy bezstresną, bliską więź między żeglarzem a wodą. (1)
Wnętrze i komfort
Jak na jacht o długości 22 stóp, kabina jest duża, a w standardzie znajduje się tu zamknięta toaleta oraz mały kambuz. Oryginalny układ wnętrza zaskoczył jednego z recenzentów obecnością zamkniętej toalety i pełnowymiarowego kambuza, a sama toaleta oferuje pełną wysokość wewnętrzną dla przeciętnego mężczyzny – co jest rzadkością na jednostce tej wielkości. Wykończenie wnętrza jest doskonałe, z lakierowanym na satynę tekiem oraz cedrową podsufitką nad kanapą. Kanapa na lewej burcie można rozłożyć, tworząc podwójne łóżko o rozmiarze typu „king-size” (podwójne łóżko o szerokości 1,83 m), a otwierane iluminatory wraz z lukami dziobowymi zapewniają dobre wentylowanie pod pokładem. Właściciele określają ten jacht jako przytulną, małą jednostkę przeznaczoną dla dwóch osób.
Osiągi pod żaglami
Ożaglowanie typu cat i umiarkowany plan ożaglowania dają prędkość kadłubową wynoszącą 6,07 węzła. Na skali PHRF konstrukcja osiąga średnią wartość 240, przy rekordowej maksymalnej wartości 252 i minimalnej 225. Jacht doskonale nadaje się do żeglugi po płytkich wodach zatoki Penobscot, a starsi żeglarze donoszą, że wprowadzenie tego 22-stopowego jachtu na pomost benzynowy to dziecinnie prosta sprawa. Połączenie natychmiastowej reakcji na sterze i kompaktowych wymiarów sprawia, że manewrowanie w ciasnych miejscach nie stanowi wyzwania.
Werdykt
Nonsuch 22 to rzadki, zaprojektowany z myślą o swoim celu mały catboat, który zamienia tradycyjne rodowody na nowoczesną wygodę. Jego takielunek typu wishbone i sterowanie prowadzone z kokpitu sprawiają, że żegluga jednoosobowa lub z młodszą załogą jest naprawdę bezstresowa, podczas gdy kabina oferuje przestrzeń znacznie większą niż można by się spodziewać po 22 stopach długości. Krótki okres produkcji i wprowadzane w miarę rozwoju korekty oznaczają, że kupujący powinni sprawdzić, jaką wysokość nad linią wodną ma dany egzemplarz, ale podstawowy charakter – prosty, kameralny i łatwy w obsłudze – pozostaje niezmienny w całej klasie.
Zalety
- Jedno żagło ze wszystkimi regulacjami w kokpicie; brak pracy na pokładzie dziobowym podczas żeglugi
- Boom typu wishbone zachowuje kształt na kursach z wiatrem i zwiększa wysokość w kabinie
- Duża kabina z wydzieloną toaletą i wysokością stojącą jak na swoje rozmiary
- Natychmiastowa reakcja na ster i manewrowość na własnej długości kadłuba
Wady
- Zbudowano tylko 58 sztuk; ograniczona dostępność
- Oryginalna wysokość nadbudówki zbyt duża jak na szerokość, później obniżona
- Nie jest tradycyjnym catboatem pod względem szerokości, kilu ani takielunku
