Nonsuch 22 — 信息、评述、规格

Mark Ellis Design·1984·~58 hulls·Hinterhoeller Yachts Ltd.
Nonsuch 22 drawing船厂图纸
船体类型
单体船 · 鳍龙骨
帆装
猫帆装
LOA
22' · 6.71 m
排水量
5,000 lbs · 2,268 kg
首产年份
1984

Nonsuch 22 是 Nonsuch 系列中最小的一款,这是一款由 Mark Ellis Design 设计、在安大略省圣凯瑟琳斯的 Hinterhoeller Yachts 船厂建造的猫帆装 22 英尺帆船。它最初于 1984 年作为原始 Nonsuch 30 的缩小版开发型号建造,在该型号于约 1990 年停产前,仅完成了 58 艘。这款船的独特之处不在于其尺寸,而在于其毫不妥协的简约:单帆、无支索桅杆,且所有控制线均引回驾驶舱。

测量

尺寸 01

船体总长 (LOA)
22 ft
甲板长度
水线长 (LWL)
20.5 ft
船宽
8.5 ft
吃水
3.67 ft
最大舱内高度
净空高

结构与船体 02

结构
玻璃钢
船体类型
单体船
龙骨类型
鳍龙骨
1× 悬挂舵
压舱
1,800 lbs (铅)
排水量
5,000 lbs
水箱容量
23 gal
燃料容量
15 gal

帆装与船帆 03

帆装类型
猫帆装
主帆前缘
30.5 ft
主帆底边
11.5 ft
前三角高度
前三角底边
前支索长度(估算)
帆面积
306 sqft

计算指标 04

帆面积-排水量比
16.74
压舱-排水量比
36
排水量-长度比 (D/L)
259.1
舒适度比
21.32
翻覆筛查比
1.99
船体速度
6.07 kn

设计与建造

Nonsuch 22 主要采用玻璃钢建造,配有垂直的船首和方形艉板,搭配固定鳍龙骨。该船排水量为 5,000 磅,压舱重量为 1,800 磅,压舱-排水量比 (B/D) 达到 36%,这为其在该长度下的稳性奠定了基础。最初的 22 型沿用了 Nonsuch 的设计公式,拥有巨大的内部空间和站立舱内净高,但为了获得这一高度,该船被证明对于其型宽来说太长了;后续版本降低了升高式舱顶的高度和舱内净高。在生产过程中,该设计还经历了一次重新设计,以纠正将 22 型从 30 英尺的船体缩小尺寸时产生的缺陷。一位评论者指出,它不是一艘完全成熟的传统双桅纵帆船(catboat)——型宽不够宽,船体搭载的是鳍龙骨而不是稳向板,且帆装也不是斜桁(gaff-headed)。 (1)

帆装与操控

最核心的元素是叉骨式帆装(wishbone rig),一位评论者将其描述为这艘船最独特的特征,配有用于固定降下帆的帆桁。无支索桅杆与叉骨式帆桁相配,使帆桁可以向下张紧,以保持顺风航行时的帆形,同时还能为船员提供额外的头部净空高度。所有控制线均在安全的驾驶舱内进行管理,无需走到颠簸的前甲板上即可操作船只。凭借鳍龙骨和悬挂舵,舵感响应极快,船只仅需自身长度即可完成转向。一位船主反馈,在操舵时只需手持舵柄,单帆配置让水手与海洋之间建立起一种无压力、亲密的关系。 (1)

舱内住宿

对于一艘 22 英尺的船来说,其船舱非常宽敞,标准配置包括一个独立卫生间和一个小厨房。最初的布局因其独立的卫生间和完整的厨房让一位评论家惊叹不已,而独立的卫生间本身为普通体型的男性提供了充足的站立高度——这在同等尺寸的船只中实属罕见。内部饰面极佳,所有柚木均采用丝光清漆处理,长椅上方配有雪松天花板。如果需要,左侧的长椅可以延伸形成一张特大双人床位,前舱盖上的开启式舷窗能让空气在甲板下方流通。船主们将这艘船描述为一艘适合两人居住的温馨小船。

帆下性能

猫帆装和适中的帆面积配置可产生 6.07 节的船体速度。在 PHRF 评分表上,该设计的平均得分为 240,记录的最高得分为 252,最低得分为 225。这艘船非常适合在佩诺布斯科特湾(Penobscot Bay)的浅水区探索,资深水手反馈称,将这艘 22 英尺的船停靠在加气码头非常轻松。瞬时舵感和紧凑的占地面积使近距离操纵变得毫不费力。

总结

Nonsuch 22 是一款罕见、专为特定用途设计的小型猫帆船,它用现代便利性换取了传统的血统。其叉骨帆装和驾驶舱引导式控制使单人或少数人操作的航行真正免于压力,而其船舱空间则远超其 22 英尺的尺寸。由于产量有限且中途进行了设计调整,买家应该了解心仪船只的具体舱顶高度,但该级别车型所具备的核心特质——简单、亲密且易于操控——在所有船只中都是一致的。

优点

  • 单帆设计,所有控制装置均在驾驶舱内;航行中无需在艏甲板操作
  • 双叉形帆桁保持了顺风时的帆型,并增加了舱内净高
  • 就其尺寸而言,拥有大型船舱、独立卫生间和站立净高
  • 瞬间舵效和在同船长范围内的卓越机动性

缺点

  • 仅建造了 58 艘;市场保有量有限
  • 原始舱顶高度相对于船宽过高,后期已降低
  • 在船宽、龙骨或帆装配置上均非传统双体船

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12 个可比设计 · LOA、排水量与帆装相近