Diseño y construcción
El Alberg 22 está construido predominantemente en fibra de vidrio, con una quilla corrida fija y un timón adosado a la quilla controlado por una caña. El casco presenta una roda inclinada hacia popa y un espejo de popa elevado; la cubierta está decorada con pasamanos y regalas de teca además de otros detalles de acabado. Con un desplazamiento de 3.200 libras y un lastre de 1.540 libras, el velero muestra una relación lastre-desplazamiento cercana al 48 por ciento. Su manga de 7 pies y su calado de 3,08 pies se sitúan sobre una eslora en flotación de 16 pies dentro de una eslora total de 22 pies. Este peso y la configuración de quilla corrida le otorgan al barco un comportamiento que se ha señalado como similar al de un barco mayor de lo que sugiere su eslora. (1)
Aparejo y maniobra
El velero está aparejado como un sloop a tope de palo con aparejo bermudiano, con una superficie vélica total de 235 pies cuadrados distribuidos entre una vela mayor de 114 pies cuadrados y un foque o génova de 121 pies cuadrados. El equipo incluido cuenta con carros de escota del génova y winches, así como un winche de driza. Al timón, la alta relación lastre-desplazamiento y la quilla corrida proporcionan un gobierno fácil y un confort relativamente bueno en modo crucero. Los reseñistas describen el Alberg 22 como un barco que al principio escora con bastante facilidad, para luego llegar a un punto en el que se asienta y avanza con soltura. La quilla corrida y la alta relación de desplazamiento por lastre sugieren que el diseño debería ser capaz de soportar condiciones duras. Su hándicap medio de regata PHRF es de 282, con un máximo registrado de 276 y un mínimo de 288, y su velocidad de casco es de 5,36 nudos. Una de las desventajas señaladas por un reseñista es que la quilla no es lo suficientemente profunda como para ofrecer un agarre firme que permita un rendimiento sólido ciñendo. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el Alberg 22 ofrece alojamiento para cuatro personas con un camarote de proa en V y dos literas de popa. La cocina está equipada con un fregadero con bomba de agua y una nevera de hielo desmontable. El pañol de popa tiene espacio para el depósito de combustible. Un observador escribió en una reseña de la época que el barco es muy bueno para cruceros de fin de semana, aunque puede resultar algo abarrotado si se llevan niños. Las proporciones del casco de quilla corrida transmiten las de un velero clásico.
Motor y equipamiento
Para el atraque y las maniobras, el Alberg 22 suele estar equipado con un pequeño motor fueraborda de hasta 6 caballos de potencia, montado en un pozo de fueraborda en el espejo de popa del cofre de popa. Esta ubicación en el pozo facilita el acceso al motor y evita la cavitación de la hélice en todos los casos salvo en mares muy picados.
El veredicto
El Alberg 22 es un pequeño diseño de Carl Alberg que rinde por encima de su eslora, ofreciendo la sensación de gobierno y el aplomo en aguas bravas de un crucero de quilla corrida mucho mayor en una serie de producción de solo 180 unidades. Es ideal para el crucero de fin de semana y como trampolín hacia el Alberg 30 y el 37, con un aparejo sloop a tope de palo y un pozo de fueraborda fácil de mantener. La quilla corrida poco profunda limita la capacidad de ceñida, y el interior compacto resultará estrecho si se navega con familia a bordo.
Pros
- Se comporta como un barco mayor gracias a su peso y quilla corrida.
- Su alta relación de lastre favorece la estabilidad y el confort en crucero.
- El pozo del motor fueraborda simplifica el acceso al motor y limita la cavitación.
- Timón fácil y linaje marinero de Carl Alberg.
Cons
- La quilla poco profunda limita el rendimiento de ceñida
- Los alojamientos se llenan de niños a bordo
- Limitado a cuatro plazas para dormir en un casco de 22 pies
