Guía del comprador del Nicholson 32
Buscar en el mercado de ocasión un Nicholson 32 significa considerar un barco construido en números significativos a lo largo de casi dos décadas, con cambios evolutivos que importan para un comprador. Los primeros barcos difieren de las versiones posteriores en ventanas, distribución y molduras, y la serie abarca las actualizaciones MkX y MkXI que modificaron el francobordo, la eslora del casco y la opción de timón. Saber qué generación se está analizando es el primer paso en cualquier evaluación seria.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Los primeros Nicholson 32 presentan grandes ventanas del salón y un interior con dos sofás-litera y una litera de guardia en la banda exterior, mientras que los barcos posteriores redujeron el tamaño de las ventanas laterales pero añadieron acristalamiento en la parte frontal de la carroza para mantener la cabina luminosa. A finales de la década de 1960, el salón pasó a tener un solo sofá-litera con un comedor opuesto que se convierte en una segunda litera doble. El MkX de 1972 introdujo tres pulgadas adicionales de francobordo y un casco de 33 pies con cubierta aerodinámica; el Mark XI de 1977 añadió un moldeado interior de fibra de vidrio sobre las literas superpuestas. Todas las versiones sitúan los depósitos de agua y combustible en la sentina.
Equipamiento y mejoras habituales
Los veleros en el mercado suelen incluir como equipamiento de crucero estándar un plotter cartográfico, piloto automático, balsa salvavidas y calefacción de cabina. Las adiciones más habituales incluyen una capota antirrociones, radar, paneles solares y un spinnaker. La opción de gobierno con rueda apareció en los barcos MkXI a partir de 1977 y representa una mejora significativa en el timón cuando está presente. El AIS aparece con menos frecuencia como adición del propietario. Para un comprador, el plotter cartográfico y el piloto automático reflejan la preparación para realizar travesías, mientras que los paneles solares y la calefacción amplían la autonomía cómoda para vivir a bordo; el spinnaker y la capota son extras más que elementos esenciales.
Qué inspeccionar
El único problema documentado que se debe buscar en una inspección es la ósmosis en los primeros cascos, producto de la construcción con una masa de fibra cortada extremadamente gruesa que se utilizó antes de que se consolidaran las mejoras posteriores en el moldeado. Un inspector debe realizar pruebas de percusión en el casco por debajo de la línea de flotación y revisar cualquier historial de tratamiento de burbujas. Los modelos posteriores con molduras interiores y cubiertas aerodinámicas no se consideran que tengan el mismo riesgo, pero una inspección previa a la compra sigue siendo esencial en cualquier unidad. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Los mercados típicos para el Nicholson 32 incluyen el Reino Unido, España, Panamá, Irlanda y Australia. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirme la versión y el correspondiente francobordo o eslora del casco; verifique el tipo de gobierno y si cuenta con timón de rueda en una versión MkXI; inspeccione los primeros cascos específicamente en busca de ósmosis; y evalúe la época de los acristalamientos y la distribución en función de sus necesidades de vida a bordo. Se trata de un crucero estructuralmente conservador cuyos riesgos asociados a la edad son reducidos e inspeccionables.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Nicholson 32. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 10 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| sept 25 | 6 | 16.511 € | — |
| oct 25 | 1 | 17.690 € | +7.1% |
| nov 25 | 1 | 12.051 € | -31.9% |
| dic 25 | 2 | 18.737 € | +55.5% |
| ene 26 | 2 | 16.961 € | -9.5% |
| feb 26 | 1 | 9564 € | -43.6% |
| mar 26 | 1 | 16.505 € | +72.6% |
| abr 26 | 3 | 11.734 € | -28.9% |
| may 26 | 5 | 11.793 € | +0.5% |
| jul 26 | 2 | 9140 € | -22.5% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Nicholson 32 abarcan 5 países. Reino Unido encabeza con 19 anuncios (82.6%), seguido de Australia y España.
Desglose por País
23 anuncios · 5 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Reino Unido | 14.152 € | 19 | 4 | 82.6% |
| Australia | 9565 € | 1 | 0 | 4.3% |
| España | 23.527 € | 1 | 0 | 4.3% |
| Irlanda | 12.051 € | 1 | 0 | 4.3% |
| Panamá | 13.947 € | 1 | 0 | 4.3% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
7 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Jeremy Rogers 32 | 32' | $ 32.407 | 68 | 16 |
| Sadler 32 | 31.5' | $ 21.975 | 53 | 10 |
| Nicholson 32Estás aquí | — | $ 14.912 | 24 | 5 |
| Rival 32 | 31.83' | $ 15.300 | 20 | 4 |
| Island Packet 32 | 31.5' | $ 60.000 | 13 | 4 |
| Nicholson Nicholson 35 | 35.25' | $ 41.441 | 10 | 3 |
| Morgan Yachts 32 | 31.92' | $ 26.990 | 7 | 0 |