Diseño y construcción
El Panther 48 está construido con fibra de carbono avanzada, una elección de material que mantiene el desplazamiento en vacío en 8,5 toneladas a pesar de una manga máxima de 8,05 metros y una eslora de casco de 14,62 metros. La serie Eco Panther está diseñada para la sencillez y la construcción ligera, logrando al mismo tiempo capacidades totalmente eléctricas, lo que se refleja en la distribución de cubierta, donde una configuración de aparejo ligero se combina con un elegante mástil de carbono. La estructura ligera no es simplemente un ejercicio de ahorro de peso; mejora tanto el rendimiento como la eficiencia energética, permitiendo que el velero haga más con menos energía almacenada. (1)
Aparejo y maniobra
Por encima del mástil de 20,91 metros, el Panther 48 lleva una vela de proa autovirante que, junto con el mástil de carbono, soporta una distribución muy práctica diseñada para la navegación con tripulación reducida. La cubierta está dispuesta para simplificar la navegación y el mantenimiento en lugar de maximizar la carga de trabajo de la tripulación, y toda la serie está construida pensando en la sencillez y el rendimiento. Con las orzas arriba, el calado es de solo 1,16 metros, lo que abre el paso a fondeaderos poco profundos; abatidas, las orzas de 2,5 metros proporcionan el agarre que un multicasco de viaje necesita en alta mar. (2)
Propulsión y energía
En el corazón del diseño se encuentra un sistema primario de 48 V que alimenta la propulsión, los winches, la potabilizadora y más, respaldado por transmisiones eléctricas estándar de 2 x 15 kW que producen cero emisiones. Un conjunto de paneles solares de 104 metros cuadrados alimenta el bus, y a una velocidad de crucero de 7,5 nudos el velero consume solo 16,11 kW. La regeneración hidráulica a 7 nudos devuelve 1.680 vatios, y aunque navegue a velocidades más bajas de unos 7 nudos, el velero puede regenerar aproximadamente 1,6 kW; a velocidades más altas es fácil alcanzar mucho más de 2 kW. Un generador de respaldo discreto garantiza un funcionamiento sin interrupciones durante las travesías prolongadas a motor, y los días que se permanece fondeado el barco puede funcionar únicamente con energía solar con un excedente de potencia de hasta el 69 %. Ya esté fondeado o en alta mar, la serie está diseñada para operar de forma sostenible.
Accommodations
Bajo cubierta, el interior es diáfano y de estilo deliberado, con acabados en negro satinado, detalles en carbono y acentos en gris en todo el espacio. Los muebles flotantes, la iluminación suave y los lujosos acabados de EVA en la media cubierta crean un ambiente que es a la vez elegante y acogedor. La altura libre interior en el salón oscila entre los 2,0 y los 2,3 metros, con un rango similar en los cascos, por lo que el volumen se siente generoso sin el desorden de la carpintería tradicional. Las capacidades de agua dulce de 400 litros y de combustible de 400 litros completan la ecuación de habitabilidad para cruceros prolongados.
El veredicto
El Panther 48 es una expresión coherente del multicasco de crucero eléctrico: ligero en carbono, rico en energía solar y silenciosamente autosuficiente. Su distribución para tripulación reducida y su sistema de energía enfocado en la regeneración lo convierten en un hogar oceánico plausible para dos personas, aunque la dependencia de un generador discreto para los largos trayectos a motor es la única concesión convencional.
Pros
- La avanzada construcción en fibra de carbono mantiene el desplazamiento en vacío en 8,5 t
- La arquitectura de 48 V alimenta la propulsión, los winches y la potabilizadora desde un único bus
- Conjunto solar de 104 m² con hasta un 69 % de excedente en días de fondeo
- Regeneración hidroeléctrica desde 1,6 kW en adelante navegando
- Certificación CE Categoría A-Ocean
- Aparejo autovirante ideal para tripulación reducida y equipo de cubierta ligero
Cons
- La navegación prolongada a motor sigue dependiendo de un generador de respaldo.
- El poco profundo calado de 1,16 m con las orzas arriba limita el rendimiento de ceñida hasta que se bajan las orzas.
