Design e Construção
O Panther 48 é construído com fibra de carbono avançada, uma escolha de material que mantém o deslocamento no mínimo para tripulação reduzida em 8,5 toneladas, apesar de uma boca máxima de 8,05 metros e um comprimento de casco de 14,62 metros. A Eco Panther Series foi projetada para simplicidade e construção leve, alcançando ao mesmo tempo capacidades totalmente elétricas, o que se reflete no plano de convés, onde uma disposição leve de equipamento de convés combina-se com um elegante mastro de carbono. A estrutura leve não é apenas um exercício de poupança de peso; melhora tanto o desempenho como a eficiência energética, permitindo que o veleiro faça mais com menos energia armazenada. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Acima do mastro de 20,91 metros, o Panther 48 ostenta uma vela de proa auto-virante que, juntamente com o mastro de carbono, suporta uma disposição intuitiva projetada para navegar com tripulação reduzida. O convés está organizado para simplificar a navegação e a manutenção, em vez de maximizar o esforço da tripulação, e a série como um todo foi concebida para simplicidade e desempenho. Com as bolinas recolhidas, o calado é de apenas 1,16 metros, abrindo ancoradouros pouco profundos; descidas, as bolinas de 2,5 metros proporcionam o tipo de aderência de que um multicasco de viagem necessita no alto-mar. (2)
Propulsão e Energia
No coração do projeto encontra-se um sistema primário de 48 V que alimenta a propulsão, os molinetes, o dessalinizador e muito mais, apoiado por motores elétricos padrão de 2 x 15 kW que produzem zero emissões. Um conjunto de painéis solares de 104 metros quadrados alimenta o barramento, e a uma velocidade de cruzeiro de 7,5 nós, o veleiro consome apenas 16,11 kW. A regeneração hidráulica a 7 nós devolve 1.680 watts, e ao navegar a velocidades mais baixas, cerca de 7 nós, o veleiro pode regenerar aproximadamente 1,6 kW; a velocidades mais altas, é facilmente alcançável muito mais do que 2 kW. Um gerador de emergência discreto garante um funcionamento contínuo durante longas navegações a motor, e nos dias em que está fundeado, o barco pode funcionar apenas com energia solar, registando até 69 % de excedente de potência. Quer esteja ancorado ou no mar, a série foi concebida para operar de forma sustentável.
Acomodações
No interior, o espaço é arejado e deliberadamente estilizado, com acabamentos em preto acetinado, detalhes em carbono e tons de cinzento por todo o lado. Os móveis flutuantes, a iluminação suave e os acabamentos fofos em EVA no convés criam uma atmosfera que é ao mesmo tempo elegante e convidativa. O pé-direito no salão varia entre os 2,0 e os 2,3 metros, combinando-se com a mesma amplitude nos cascos, pelo que o volume parece generoso sem o excesso de madeira da marcenaria tradicional. As capacidades de água doce de 400 litros e de combustível de 400 litros completam a equação de habitabilidade para cruzeiros prolongados.
O Veredicto
O Panther 48 é uma expressão coerente do multicasco de cruzeiro elétrico: leve em carbono, rico em painéis solares e silenciosamente autossuficiente. A sua disposição para tripulação reduzida e o seu ciclo de energia focado na regeneração tornam-no um lar plausível e certificado para dois, embora a dependência de um gerador discreto para longos trechos a motor seja a única concessão convencional.
Prós
- A construção avançada em fibra de carbono mantém o deslocamento leve em 8,5 t
- A arquitetura de 48 V alimenta a propulsão, os molinetes e o dessalinizador a partir de um único barramento
- Sistema solar de 104 m² com até 69 % de excedente nos dias de fundeio
- Regeneração hidroelétrica a partir de 1,6 kW sob vela
- Certificação CE-Categoria A-Ocean
- Aparelho auto-virante ideal para tripulação reduzida e equipamento de convés leve
Contras
- A navegação prolongada a motor continua a depender de um gerador de emergência
- O calado reduzido de 1,16 m com as bolinas recolhidas limita a capacidade de subir ao vento até que as bolinas sejam descidas
