设计与建造
Panther 48 采用先进的碳纤维建造，尽管最大船宽为 8.05 米，船体长度为 14.62 米，但这种材料选择仍使空船排水量保持在 8.5 吨。Eco Panther 系列在实现全电动能力的同时，还针对简洁和轻量化结构进行了工程设计，这在甲板布局中得到了体现，轻量化的甲板装备布局与流线型的碳纤维桅杆相得益彰。轻量化结构不仅仅是为了减轻重量；它还能提高性能和能源效率，使帆船在储存较少的电能的情况下发挥更大的作用。 (1)
帆装与操控
在 20.91 米的桅顶之上，Panther 48 配备了自动转帆前帆，配合碳纤维桅杆，支持专为少人操作配置设计的用户友好型布局。甲板布置旨在简化航行和维护，而不是为了最大化船员的工作量，整个系列都是为简单和性能而打造。收起稳向板时，吃水仅为 1.16 米，可驶入浅水锚地；放下时，2.5 米的稳向板能为远洋多体船提供所需的抓地力。 (2)
动力与能源
该设计的核心是一个 48V 主系统，为推进器、绞盘、海水淡化器等提供动力，并由标准的 2 x 15 kW 电动驱动器支持，实现零排放。一个 104 平方米的太阳能电池阵列为母线供电，在 7.5 节的巡航速度下，该帆船仅消耗 16.11 kW 的电能。在 7 节的速度下，水力再生可回馈 1,680 瓦的电能；而在 7 节左右的较低航速下航行时，该帆船可以再生大约 1.6 kW 的电能；在较高航速下，轻松达到 2 kW 以上。一台隐蔽的备用发电机确保了在长时间机动航行期间的无缝运行，在锚泊日，该船仅靠太阳能即可运行，并能产生高达 69% 的电力盈余。无论是在锚泊还是海上航行，该系列均旨在实现可持续运行。
舱内住宿
在甲板下方，内装设计通透且刻意追求风格，通体采用缎面黑色饰面、碳纤维点缀和灰色配饰。悬浮式家具、柔和的灯光以及柔软的 EVA 半甲板饰面营造出一种既时尚又温馨的氛围。主舱内的舱内净高在 2.0 至 2.3 米之间，船体内部也达到了相同的范围，因此空间显得非常宽敞，而没有传统木工的杂乱感。400 升的淡水和 400 升的燃料容量完善了其长途巡航的生活配置。
总结
Panther 48 是电动巡航多体船理念的完美体现：轻量化碳纤维、丰富的太阳能系统以及安静的自给自足能力。其少人操作布局和专注于能量回收的能量循环，使其成为两人海上生活的理想认证家园，尽管在长途发动机驱动航段中依赖隐蔽式发电机是它对传统动力系统的唯一妥协。
优点
- 先进的碳纤维结构使空船排水量保持在 8.5 吨
- 48V 架构通过单一母线驱动推进系统、绞盘和水制器
- 104 平方米的太阳能电池阵列在锚泊日可产生高达 69% 的电量盈余
- 在航行中，水力再生功率可达 1.6 千瓦以上
- 拥有 CE-A 类海洋认证
- 适合少人操作的自动转帆前帆以及轻量化甲板装备
缺点
- 长时间使用发动机驱动仍需依赖备用发电机
- 升起稳向板时 1.16 米的浅吃水限制了迎风能力，直到降下稳向板为止
