Conception et construction
Le Panther 48 est construit en fibre de carbone avancée, un choix de matériau qui maintient le déplacement lège à seulement 8,5 tonnes malgré une largeur maximale de 8,05 mètres et une longueur de coque de 14,62 mètres. La série Eco Panther est conçue pour la simplicité et la légèreté tout en offrant des capacités entièrement électriques, ce qui se traduit par un plan de pont où un équipement de pont léger s'associe à un mât en carbone élégant. Cette structure légère n'est pas seulement un exercice d'économie de poids ; elle améliore à la fois les performances et l'efficacité énergétique, permettant au voilier de faire plus avec moins d'énergie stockée. (1)
Gréement et comportement
Au-dessus du mât de 20,91 mètres, le Panther 48 porte une voile d'avant autovireuse qui, associée à l'espar en carbone, soutient un plan de pont convivial conçu pour la navigation en équipage réduit. Le pont est aménagé pour simplifier les manœuvres et l'entretien plutôt que pour maximiser la charge de travail de l'équipage, et la série dans son ensemble est pensée pour la simplicité et la performance. Avec les dérives relevées, le tirant d'eau n'est que de 1,16 mètre, ouvrant l'accès aux mouillages peu profonds ; abaissées, les dérives de 2,5 mètres offrent la traction nécessaire à un multicoque hauturier. (2)
Propulsion et énergie
Au cœur de la conception se trouve un réseau principal de 48 V alimentant la propulsion, les winches, le dessalinisateur et bien plus encore, soutenu par des motorisations électriques standard de 2 x 15 kW produisant zéro émission. Un parc solaire de 104 mètres carrés alimente le réseau, et à une vitesse de croisière de 7,5 nœuds, le voilier ne consomme que 16,11 kW. La régénération hydrodynamique à 7 nœuds restitue 1 680 watts, et bien que naviguant à des vitesses plus basses d'environ 7 nœuds, le voilier puisse régénérer environ 1,6 kW ; à des vitesses plus élevées, il est facile d'atteindre bien plus de 2 kW. Un groupe électrogène de secours discret garantit un fonctionnement sans faille lors des longues marches au moteur, et en mouillage, le bateau peut fonctionner uniquement sur l'énergie solaire avec un excédent de puissance pouvant atteindre 69 %. Qu'il soit au mouillage ou en mer, cette série est conçue pour fonctionner de manière durable.
Aménagements
Sous le pont, l'intérieur est aéré et volontairement stylé, avec des finitions satinées noires, des touches de carbone et des accents gris partout. Des meubles flottants, une lumière douce et des finitions en EVA moelleux sur le demi-pont créent une ambiance à la fois chic et accueillante. La hauteur sous barrots dans le carré varie entre 2,0 et 2,3 mètres, avec un écart similaire dans les coques, ce qui donne une sensation de volume généreux sans le désordre d'une menuiserie traditionnelle. Les capacités de 400 litres d'eau douce et de 400 litres de carburant complètent l'équation de vie pour la croisière au long cours.
Le verdict
Le Panther 48 est une expression cohérente du multicoque de croisière électrique : léger en carbone, riche en panneaux solaires et silencieusement autonome. Son aménagement pour équipage réduit et son circuit énergétique axé sur la régénération en font un foyer océanique plausible pour deux personnes, bien que l'utilisation d'un générateur discret pour les longues étapes au moteur soit sa seule concession à la convention.
Avantages
- La construction avancée en fibre de carbone maintient le déplacement lège à 8,5 t
- L'architecture 48V alimente la propulsion, les winches et le dessalinisateur depuis un seul réseau
- Parc solaire de 104 m² offrant jusqu'à 69 % d'excédent en journée de mouillage
- Régénération hydrogène à partir de 1,6 kW sous voiles
- Certification CE Catégorie A-Océan
- Gréement autovireur facile à manœuvrer en équipage réduit et accastillage de pont léger
Les points faibles
- La navigation prolongée au moteur reste dépendante d'un groupe électrogène de secours
- Le tirant d'eau limité à 1,16 m avec les dérives relevées limite la remontée au près jusqu'à ce que les dérives soient abaissées
