Diseño y construcción
Los cascos del MC86 están rematados por una superestructura predominantemente de vidrio que se extiende casi por toda la manga, con paneles dinámicos de fibra de vidrio y acristalamiento reflectante de rayos UV a lo largo de los costados del casco. Este acristalamiento es un hilo conductor en toda la línea de multicascos de McConaghy, que introduce la luz natural en el interior y abre la conexión visual con el agua. La estructura en sí está construida bajo los estándares de Bureau Veritas, y el pedigrí del diseño pertenece a Ker Yacht Design, cuya asociación con McConaghy ha dado forma a las gamas de multicascos de crucero de alto rendimiento. Se conservan el perfil bajo y el estilo progresivo del MC75, por lo que el MC86 se percibe como un paso evolutivo más que como una desviación.
Aparejo, orzas y rendimiento
Bajo la línea de flotación, el MC86 lleva orzas de sable de carbono centrales que se sumergen hasta unos seis metros, y esas orzas son la clave de su comportamiento de ceñida: permiten que el catamarán sobresalga al navegar muy pegado al viento. Multihulls World lo describió como fiel a los requisitos de rendimiento de McConaghy y como un auténtico catamarán de crucero rápido, señalando que ofrece un gran alcance a motor. La reseña publicada indica un desplazamiento de 55,7 toneladas y una altura aérea de 121 pies y 5 pulgadas, cifras que lo sitúan firmemente en la categoría de grandes catamaranes de altura en lugar del rango de los barcos para navegación diurna. Con un calado aproximado de cinco metros con las orzas bajadas según las especificaciones del astillero y una cifra de 6 metros en la reseña, la configuración de las orzas de sable es claramente fundamental tanto para su rendimiento como para su perfil de fondeo. (2)
Accommodation and Layout
En el interior, el salón principal es de distribución abierta, combinando un área de estar y mesa de comedor con una cocina construida alrededor de una barra de desayuno central. Puertas correderas de vidrio de altura total abren el salón hacia la cubierta de popa, donde un espacioso salón exterior invita a las comidas al aire libre. Un segundo espacio en cubierta, a proa de la superestructura, alberga una gran tumbona para tomar el sol, mientras que el prolongado lanzamiento de popa del flybridge sirve para estibar los juguetes acuáticos. La altura interior varía entre 2,0 y 2,4 metros en el salón y entre 2,0 y 2,3 metros en los cascos. El alojamiento se puede dividir entre el casco de babor y el de estribor según la especificación del armador, y el multiyate es totalmente personalizable: los propietarios pueden adaptar la distribución interior y el equipamiento, aprovechando una amplia gama de opciones a medida del astillero. Para quienes lo naveguen con tripulación, McConaghy propone un camarote principal y doble VIP en el casco de estribor, con un camarote de invitados individual y doble en el casco de babor, además de una litera triple a proa.
Equipo de cubierta y vida exterior
Más a popa, una plataforma de club de playa hidráulica facilita el despliegue y la recuperación del auxiliar, formando una terraza a ras de agua lo suficientemente grande como para albergar un solárium. El salón de popa y la tumbona de proa enmarcan la superestructura central, y el flybridge añade un punto de observación elevado para los dos puestos de mando. La eslora de 26,2 metros otorga al MC86 una enorme versatilidad, y el astillero lo posiciona como una plataforma atractiva tanto para uso privado como para operaciones de chárter comercial.
El veredicto
El MC86 es un gran catamarán de crucero de carbono personalizable, construido bajo estándares de clasificación y moldeado por una colaboración de diseño con un objetivo de rendimiento muy claro. Sus orzas de sable y su arquitectura de fibra de vidrio de bajo perfil lo hacen único entre los catamaranes semicustom de este tamaño, y el flybridge abierto con su doble puesto de mando elevado es su característica distintiva. La contrapartida es la altura aérea y el calado con las orzas bajadas, que se traducen en una excelente capacidad de ceñida.
Pros
- Las orzas de sable de carbono centrales ofrecen un gran rendimiento con vientos cerrados
- La amplia cubierta acristalada y la superestructura de vidrio que casi ocupa toda la manga abren el interior a la luz y al mar
- Alojamiento totalmente personalizable en ambos cascos con opciones a medida del astillero
- Flybridge abierto con doble puesto de mando elevado y acceso por escalera en la cubierta de popa
- Plataforma hidráulica de playa y estiba para juguetes que permiten el uso privado o de chárter
Cons
- El calado aéreo de 121 pies y 5 pulgadas y el calado de unos 6 metros con la orza arriba limitan algunas zonas de navegación
- La personalización a gran escala significa que no hay dos distribuciones directamente comparables
- El desplazamiento de 55,7 toneladas lo sitúa en el extremo superior del espectro de los catamaranes de crucero