Diseño y construcción
El Lehman 12 surgió en los albores de la construcción de barcos de fibra de vidrio en serie. Construido predominantemente en fibra de vidrio maciza con molduras de madera de caoba y roble, presentaba una roda y un espejo de popa verticales, un timón colgado del espejo de popa sobre una caña y tanques de flotabilidad positiva que lo hacen insubmisible. Las regalas, bancadas y tanques de flotación originales de madera daban a los primeros barcos el carácter tradicional de un derivador, pero también suponían una carga de barnizado considerable. En 1998, W. D. Schock Corp realizó un rediseño en consulta con la asociación de la clase, sustituyendo esos componentes de madera por fibra de vidrio, cambiando la caña de madera por una de aluminio e incorporando regalas abombadas con varengas de refuerzo estructural; cambios que eliminaron el barnizado, redujeron el peso y mantuvieron el nuevo casco conforme a las reglas de monotipo de la clase. El programa tenía como objetivo simplificar tanto la producción como el mantenimiento por parte de los propietarios en toda la gama. (1)
Aparejo y maniobra
El velero es un dinghy de vela con aparejo cat, con un plano de vela de catboat de pujamen libre y una vela mayor de 81 pies cuadrados en un casco de 12 pies, lo que produce una relación superficie vélica-desplazamiento de 41,42. Su orza de sable tiene un calado de solo un cuarto de pie arriba y dos pies abajo, lo que permite operar en aguas poco profundas y varar en la playa. Ullman Sails lo describe como un barco con orza de sable, aparejo cat de pujamen libre y timón profundo, y lo define como un velero de planeo de dos plazas excepcionalmente sensible que se desliza silenciosamente con solo un susurro de viento. La United States Sailing Association señala que los barcos responden muy bien al peso, al trimado y al gobierno, lo que los convierte en una clase exigente y competitiva. (1)
Alojamiento y función
No hay camarotes ni literas; se trata de un velero ligero de planeo recreativo construido para dos personas. Ullman Sails caracteriza este diseño sencillo y sin complicaciones como ideal para una pareja, y la capacidad de respuesta de la clase recompensa el posicionamiento cuidadoso del peso de la tripulación y los giros de rueda o caña en lugar de sistemas complejos. Su flotabilidad insubordinable y su orza que permite varar en la playa lo convierten en un barco sencillo de poseer y botar.
Historia y linaje
Construido por primera vez por PlastiGlass en 1953, el Lehman 12 se convirtió en un elemento fundamental de las regatas monotipo del sur de California desde su creación, y la clase sigue siendo una de las clases de veleros ligeros de regata más activas de la región. Tras la adquisición por parte de Schock en 1955, el diseño continuó durante años y más tarde dio origen al Lehman 14, ligeramente más grande. El rediseño de 1998 modernizó el barco sin romper las reglas de la clase, y el diseño ya no está en producción.
El veredicto
El Lehman 12 es un pequeño velero de regatas de gran importancia histórica: un monotipo temprano de fibra de vidrio que sigue navegando activamente en sus aguas de origen. Su aparejo cat y sus orzas de sable lo convierten en un velero de planeo puro y sensible, y la reconstrucción de 1998 eliminó el peor de los inconvenientes del mantenimiento de la madera, preservando al mismo tiempo la conformidad con la clase. Para una pareja de regatistas que buscan un barco ligero, insubordinable y remolcable, es una opción enfocada y duradera.
Pros
- Construcción de fibra de vidrio de primera producción con flotabilidad insubordinable
- Velero ligero planeador sensible para dos tripulantes, ideal para parejas
- El rediseño de 1998 eliminó el barnizado y el peso manteniendo la conformidad de clase monotipo
- Poco calado y varable en playa para un almacenamiento fácil
Cons
- Alojamiento mínimo: un velero de regatas, no un crucero.
- Los primeros barcos con molduras de madera requieren mantenimiento del barniz a menos que se hayan actualizado.
