设计与建造
Lehman 12 出现在玻璃钢船艇建造的初期。该船主要由实心玻璃钢建造，并配有桃花心木和橡木木饰条，采用垂直的船首和船尾板、舵柄上的艉挂舵，以及使其具有不沉性的正浮力气囊舱。最初的木质舷缘、横档和浮力舱赋予了早期船只传统的稳向板小艇特征，但也带来了繁重的刷漆负担。1998 年，W. D. Schock Corp 在与级别协会协商后进行了重新设计，用玻璃钢取代了那些木质部件，将木质舵柄换成了铝制舵柄，并融入了带结构加强纵骨的喇叭形外倾吊带——这些改变消除了刷漆工作，减轻了重量，并使新船体符合级别统一设计规则。该计划旨在简化整个系列的生产和船主的维护工作。 (1)
帆装与操控
该船是一款猫帆装（cat-rigged）小艇，采用无支索猫帆（loose-footed catboat）帆装，在 12 英尺的船体上配有 81 平方英尺的主帆，从而获得了 41.42 的帆面积-排水量比 (SA/D)。其升降板吃水深度极浅，收起时仅达四分之一英尺，放下时为两英尺，允许在浅水区航行和沙滩搁浅。Ullman Sails 将其描述为一款配备无支索猫帆装和深舵的升降板船，并称其是一款响应极佳的双人滑航小艇，只需微风即可安静滑行。美国航海协会（United States Sailing Association）指出，这些船只对重量、横倾和操舵非常敏感，使其成为一个充满挑战且竞争激烈的级别。 (1)
舱内住宿与定位
该船没有船舱或床位——这是一艘专为两人设计的休闲滑航小艇。Ullman Sails 将这种简单、不复杂的设计描述为非常适合夫妻搭档，且该级别的响应灵敏度能回馈给细心分配重心的船员和精准的操舵输入，而不是复杂的系统。其不沉的浮力和可搁浅的板式设计，使其成为一艘易于拥有和下水的船只。
历史与传承
Lehman 12 于 1953 年由 PlastiGlass 首次建造，自问世以来便成为南加州统一设计组别（one-design）帆船赛的常客，至今仍是该地区最活跃的竞赛小艇级别之一。在 1955 年被 Schock 收购后，该设计继续延续了多年，并随后衍生出尺寸稍大的 Lehman 14。1998 年的重新设计在不违反级别规则的前提下对船只进行了现代化改造，目前该设计已停产。
总结
Lehman 12 是一款具有历史意义的小型赛艇：作为早期玻璃钢统一设计船型，它至今仍在其母港水域活跃航行。它的猫帆装和插板使其成为一款纯粹、响应灵敏的滑航小艇，而 1998 年的重建方案在保留级别合规性的同时，消除了木制维护带来的最大弊端。对于想要一艘轻量、不沉且可拖车运输的赛艇的帆友来说，这是一个专注且经久的选择。
优点
- 早期生产的玻璃钢结构，具有不沉浮力
- 响应灵敏的双人滑航小艇，适合夫妻船员操作
- 1998 年的重新设计去除了清漆和重量，同时保持了统一设计规则合规性
- 浅吃水且可搁浅上滩，便于存放
缺点
- 舱内住宿极简——这是一艘竞赛小艇，而非巡航帆船
- 早期木饰船体需要定期打蜡维护，除非已进行翻新
