Design a konstrukce
Lehman 12 se objevil na samém začátku sériové stavby laminátových lodí. Byla postavena převážně z masivního laminátu s dřevěným obložením z mahagonu a dubu, měla svislou příď a zrcadlo lodi, závěsné kormidlo na píně a vztlakové komory zajišťující nepotopitelnost. Původní dřevěné palubní lišty, příčníky a vztlakové komory dodávaly raným lodím tradiční charakter malé plachetnice, ale zároveň i velkou náročnost na lakování. V roce 1998 provedla společnost W. D. Schock Corp v konzultaci s asociací třídy redesign, při kterém nahradila tyto dřevěné komponenty laminátem, vyměnila dřevěnou pínu za hliníkovou a integrovala rozšířené vyvažovací lišty s nosnými podpěrnými lištami – což eliminovalo potřebu lakovat, snížilo hmotnost a udrželo nový trup v souladu s pravidly jednotřídového designu (one-design). Cílem programu bylo zjednodušit jak výrobu, tak údržbu majitelů napříč celou řadou. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Loď je plachetnice s takeláží typu cat-rig, s volným spodním lemem (loose-footed catboat) a hlavní plachtou o ploše 81 čtverečních stop na trupu o délce 12 stop, což dává poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 41,42. Její zasunovací ploutev má ponor pouhé čtvrt stopy nahoře a dva stopy dole, což umožňuje plavbu v mělkých vodách i najíždění na pláž. Ullman Sails ji popisuje jako plachetnici s ploutví, volně přiléhajícím cat-rigem a hlubokým kormidlem, a označuje ji za mimořádně citlivou dvouposádkovou kluzák, který tiše klouže i s pouhou závanem větru. United States Sailing Association uvádí, že tyto lodě velmi citlivě reagují na váhu posádky, trim a kormidlování, což z nich dělá náročnou a konkurenceschopnou třídu. (1)
Ubytování a účel
Na palubě nejsou žádné kajuty ani lůžka — jedná se o rekreační plachetnici pro kluzání na vodní hladině postavenou pro dva lidi. Loděnice Ullman Sails charakterizuje tento jednoduchý a nekomplikovaný design jako ideální pro manželský pár a citlivost této třídy odměňuje pečlivé vyvažování posádky a práci s kormidlem spíše než složité systémy. Neponorná vztlaková deska a možnost dosednout na pláž z ní dělají loď snadno udržovatelnou a spouštěitelnou.
Historie a rodokmen
Lehman 12, který poprvé postavila loděnice PlastiGlass v roce 1953, se od svého zrodu stal pilířem jednotřídových závodů v jižní Kalifornii a tato třída je dodnes jednou z nejaktivnějších závodních plachetnic v regionu. Po koupi loděnice Schock v roce 1955 konstrukce pokračovala po mnoho let a později dala vzniknout o něco větší třídě Lehman 14. Přepracování v roce 1998 loď modernizovalo, aniž by porušilo pravidla třídy, a nyní je tento design již mimo výrobu.
Verdikt
Lehman 12 je historicky významná malá závodní plachetnice: raný laminátový one-design, který se ve svých domovských vodách stále aktivně jachtaří. Jeho oplachtění typu cat-rig s ploutvemi z něj dělá čistokrevnou, citlivou kluzák a cesta při rekonstrukci v roce 1998 odstranila nejhorší aspekty údržby dřeva, přičemž zachovala shodu s pravidly třídy. Pro pár jachtařů, kteří chtějí lehký, nepotopitelný a snadno převozitelný závodní speciál, je to promyšlená a trvalá volba.
Klady
- Raná laminátová konstrukce z počátku produkce s nepotopitelným vztlakem
- Citlivá dvouposádková plachetnice vhodná pro manželské posádky
- Přepracování v roce 1998 odstranilo lakování a zvýšilo hmotnostní limit, přičemž zachovalo soulad s pravidly one-design
- Mělký ponor a možnost snadného najetí na pláž pro uskladnění
Zápory
- Minimální ubytovací kapacity — závodní okruhová plachetnice, nikoli cruiser
- Rané lodě s dřevěným obložením vyžadují pravidelnou údržbu laku, pokud nebyly upraveny
