Ontwerp en constructie
De Lehman 12 ontstond aan het allerbegin van de productie van polyester boten. Gebouwd met name van massief polyester met mahonie- en eikenhouten afwerking, had hij een rechte voorsteven en spiegel, een aan de spiegel gehangen roer op een helmstok en luchtkasten die de boot onzinkbaar maken. De originele houten rails, doften en luchtkasten gaven de vroege boten een traditioneel zwaardboot-karakter, maar ook een grote verplichting tot lakken. In 1998 voerde W. D. Schock Corp een herontwerp uit in overleg met de klassenorganisatie, waarbij deze houten onderdelen werden vervangen door polyester, de houten helmstok werd omgeruild voor aluminium en er naar buiten toe verbrede rails met structurele verstevigingslangspanten werden geïntroduceerd — veranderingen die het lakwerk overbodig maakten, het gewicht verminderden en ervoor zorgden dat de nieuwe romp voldeed aan de eenheidsklasse-regels. Het programma was gericht op het vereenvoudigen van zowel de productie als het onderhoud door eigenaren in de hele serie. (1)
Tuigage en handling
De boot is een cat-getuigde zwaardboot met een losse cat-tuigage en een grootzeil van 81 vierkante voet op een romp van 12 voet, wat resulteert in een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 41,42. Het steekzwaard steekt slechts een kwart voet omhoog en twee voet naar beneden, wat vaarwateren met weinig diepte en droogvallen mogelijk maakt. Ullman Sails omschrijft het als een boot met een steekzwaard, een losse cat-tuigage en een diep roer, en noemt het een uitzonderlijk responsieve, door twee personen te varen planerende zwaardboot die stil glijdt bij de minste bries. De United States Sailing Association merkt op dat de boten zeer gevoelig zijn voor gewicht, trim en besturing, wat ze tot een uitdagende en competitieve klasse maakt. (1)
Accommodatie en gebruik
Er zijn geen hutten of kooien — dit is een recreatieve planerende zwaardboot gebouwd voor twee personen. Ullman Sails omschrijft het eenvoudige, ongecompliceerde ontwerp als ideaal voor een echtpaar, en de responsiviteit van de klasse beloont een zorgvuldige gewichtsverdeling van de bemanning en stuurinvoer, in plaats van complexe systemen. De onzinkbare drijfvermogen en het op het strand te droogvallen zwaard maken het een eenvoudige boot om te bezitten en te lanceren.
Geschiedenis en Stamboom
De Lehman 12 werd voor het eerst gebouwd door PlastiGlass in 1953 en werd vanaf de start een vaste waarde in de eenheidsklasse-wedstrijden van Zuid-Californië. De klasse is nog steeds een van de meest actieve wedstrijdzwaardbotenregio's. Na de overname door Schock in 1955 bleef het ontwerp jarenlang bestaan en leidde het later tot de iets grotere Lehman 14. Het herontwerp uit 1998 moderniseerde de boot zonder de klasseregels te overtreden, en het ontwerp is nu buiten productie.
Het oordeel
De Lehman 12 is een historisch belangrijke kleine wedstrijdboot: een vroege polyester eenheidsklasse die nog steeds actief wordt gezeild in zijn thuiswateren. De cat-tuigage en het steekzwaard maken het een pure, responsieve planerende zwaardboot, en de herbouw in 1998 heeft het grootste deel van de nadelen van houtonderhoud weggenomen, terwijl de klasse-eisen behouden zijn gebleven. Voor een paar zeilers die een lichte, onzinkbare, trailerbare wedstrijdboot zoeken, is dit een gerichte en duurzame keuze.
Pluspunten
- Vroege polyesterconstructie uit de productieperiode met onzinkbare drijfvermogen
- Responsieve, planeerbare zwaardboot voor twee personen, uitermate geschikt voor echtparen
- Herontwerp van 1998 elimineerde lakwerk en gewicht terwijl de eenheidsklasse-eigenschappen behouden bleven
- Geringe diepgang en droogvallend voor eenvoudig stallen
Minpunten
- Minimaal comfort — een wedstrijdboot, geen toerzeiler
- Vroege boten met houten afwerking vereisen onderhoud aan de lak, tenzij ze zijn vernieuwd
