Montgomery 12 — información, reseña y fichas técnicas

Lyle Hess·1972·Montgomery Marine Products
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · orza
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
12.2' · 3.72 m
Despl.
145 lbs · 66 kg
Primer año
1972

El Montgomery 12 es un velero de vela ligera estadounidense diseñado por Lyle Hess y construido por primera vez en 1972 por Montgomery Marine Products, una empresa de California fundada por Jerry Montgomery. Concebido tanto como velero de día como como barco de regatas monotipo, el barco se convirtió en un auténtico favorito entre los entusiastas de los barcos pequeños, con varios cientos de cascos producidos en fibra de vidrio desde principios de la década de 1970 hasta la de 1980.

Medidas

Dimensiones 01

Eslora total
12,2 ft
Eslora en cubierta
Eslora en flotación
10 ft
Manga
4,83 ft
Calado
3 ft
Altura interior máxima
Altura aérea

Construcción y casco 02

Construcción
Fibra de vidrio
Tipo de casco
Monocasco
Tipo de quilla
Orza
Timón
1× —
Lastre
Desplazamiento
145 lbs
Capacidad de agua
Capacidad de combustible

Aparejo y velas 03

Tipo de aparejo
Sloop fraccionado
Grátil de la mayor
Pujamen de la mayor
Altura del triángulo de proa
Base del triángulo de proa
Longitud del estay (estimada)
Superficie vélica
91 sqft

Cálculos 04

Relación superficie vélica-desplazamiento
52,75
Relación lastre-desplazamiento
Relación desplazamiento/eslora
64,73
Coeficiente de confort
2,58
Coeficiente de vuelco (capsize)
3,68
Velocidad de casco
4,24 kn

Diseño y construcción

Con solo 12 pies y 2 pulgadas de eslora total, una eslora en flotación de 10 pies y una manga de 4 pies y 10 pulgadas, el Montgomery 12 es un monocasco compacto que desplaza solo 145 libras. Su casco de orza fue diseñado para un calado reducido y un fácil transporte y botadura en remolque, con un calado de apenas 0,8 pies con la orza arriba y de 3 pies con ella abajo. La construcción en fibra de vidrio maciza y la flotabilidad integrada otorgan a la clase la propiedad de ser insubordinable, un atributo tranquilizador en un barco tan pequeño y ligero. La firma de Lyle Hess se hace evidente en un diseño que se lee como un auténtico yate en miniatura más que como un juguete, y sus líneas clásicas han despertado admiración durante mucho tiempo. (1)

Aparejo y maniobra

El velero lleva un aparejo de sloop fraccionado que ofrece un comportamiento sensible y noble, muy adecuado para el doble programa de navegación de día informal y competición de diseño único. Con una superficie vélica de poco menos de 60 pies cuadrados y un foque con un 113 % de superficie de unos 26 pies cuadrados, el plano de vela es modesto pero eficaz en un casco de 145 libras. Los navegantes de prueba y los propietarios han elogiado al Montgomery 12 por su rendimiento ágil y su estabilidad en la marejadilla, cualidades que hacen que el barco se sienta más grande de lo que sugiere su eslora y fomentan una navegación segura en aguas ventosas y revueltas. (1)

Accommodations

No hay camarote que valga la pena mencionar; el Montgomery 12 cuenta con una bañera abierta y sencilla, dispuesta tanto para el uso diurno como para las regatas. La ausencia de volumen interior es intrínseca a este tipo de embarcación, y la distribución abierta mantiene el peso bajo y el centro de gravedad controlable. Para un velero de día y un barco de regata monotipo, la sencillez es una virtud más que un compromiso, ya que sitúa a la tripulación y su equipo en un espacio de trabajo despejado.

El veredicto

El Montgomery 12 triunfa como un velero ligero y remolcable diseñado por Hess que supera las expectativas para su eslora en cuanto a maniobrabilidad y navegabilidad con marejadilla. Su flotación integrada y la orza de poco calado lo convierten en un barco accesible para navegantes que buscan regatas monotipo o paseos tranquilos sin el complejo mantenimiento de un velero de quilla más grande.

Pros

  • Insumergible con flotabilidad integrada
  • Poco calado y fácil de remolcar gracias al casco con orza
  • Rendimiento ágil con estabilidad en marejadilla
  • Aparejo sloop fraccionado sensible y permisivo

Cons

  • Sin cabina ni alojamiento cerrado
  • El desplazamiento muy bajo limita la carga y la comodidad de la tripulación

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