Tasarım ve İnşa
Lehman 12, fiberglas tekne üretiminin en başlarında ortaya çıktı. Ağırlıklı olarak masif fiberglastan inşa edilmiş olup maun ve meşe ahşap detaylarla süslenmiştir; dikey bir baş bodoslama ve kıç aynalığa sahiptir, yeke üzerinde asılı bir dümen ve tekneyi batmaz kılan pozitif yüzerlik tanklarına (balast tankları) sahiptir. Orijinal ahşap küpeşteler, korkuluklar ve yüzerlik tankları ilk dönem teknelerine geleneksel bir dingi karakteri kazandırırken, vernikleme yükünü de beraberinde getiriyordu. 1998 yılında W. D. Schock Corp, sınıf birliği ile istişare halinde bir yeniden tasarım gerçekleştirerek bu ahşap bileşenleri fiberglasla değiştirdi, ahşap yekeyi alüminyumla değiştirdi ve yapısal güçlendirme stringer'larıyla genişletilmiş trapez/küpeşte kenarları ekledi. Bu değişiklikler vernikleme işini ortadan kaldırdı, ağırlığı azalttı ve yeni gövdenin sınıfın tek tasarım kurallarına uygun kalmasını sağladı. Program, tüm seride hem üretimi hem de tekne sahiplerinin bakımını basitleştirmeyi amaçlıyordu. (1)
Arma ve Kullanım
Tekne, 12 fitlik bir gövdede 81 metrekarelik bir ana yelken ve serbest bumba (loose-footed) kat arma tasarımına sahip, cat-armalı bir yelkenli dingidir; bu da 41,42'lik bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı sağlar. Sürgü salması, yukarıda sadece çeyrek fit, aşağıda ise iki fit su çekimiyle sığ sularda seyir yapılmasına ve kıyıya yanaşmaya olanak tanır. Ullman Sails, tekneyi serbest armalı kat arma ve derin dümenine sahip bir sürgü salmalı tekne olarak tanımlar ve sadece hafif bir rüzgarda bile sessizce kayan, son derece hassas iki kişilik bir planing dingisi olduğunu belirtir. United States Sailing Association, teknelerin ağırlığa, trim ve dümen hissine çok duyarlı olduğunu, bu nedenle zorlu ve rekabetçi bir sınıf oluşturduğunu ifade eder. (1)
Konaklama ve Kullanım Amacı
Kamarası veya yatağı yoktur; bu tekne iki kişi için inşa edilmiş rekreasyonel bir planing dinghidir. Ullman Sails, bu sade ve karmaşadan uzak tasarımı ideal olarak bir çift için uygun olarak nitelendiriyor ve sınıfın hassasiyeti, karmaşık sistemler yerine dikkatli mürettebat ağırlık dağılımını ve dümen hareketlerini ödüllendirir. Batmaz yüzme kabiliyeti ve karaya oturabilen salması, onu sahip olunması ve denize indirilmesi son derece kolay bir tekne haline getirir.
Tarihçe ve Soy Ağacı
İlk olarak 1953 yılında PlastiGlass tarafından inşa edilen Lehman 12, doğuşundan itibaren Güney Kaliforniya'nın tek tasarım (one-design) yarışlarının vazgeçilmez bir parçası haline geldi ve sınıf hâlâ bölgedeki en aktif yarış dingi sınıfları arasındadır. 1955 yılındaki Schock satın alımının ardından tasarım yıllarca devam etti ve daha sonra biraz daha büyük olan Lehman 14 modelini doğurdu. 1998'deki yeniden tasarım, sınıf kurallarını bozmadan tekneyi modernize etti ve bu tasarım artık üretimden kaldırılmıştır.
Karar
Lehman 12, tarihsel açıdan önemli küçük bir yarışçıdır: Anavatanında hâlâ aktif olarak yarıştırılan erken dönem fiberglas tek tasarım (one-design) bir teknedir. Kat arması ve sürgü salması, onu saf ve tepkisel bir planing dinghisi yapar; 1998'deki yenileme süreci ise ahşap bakım zorluklarının en kötü kısımlarını ortadan kaldırırken sınıf uyumluluğunu korumuştur. Hafif, batmaz ve römorkla taşınabilir bir yarış teknesi isteyen bir çift yelkenci için odaklanmış ve kalıcı bir seçimdir.
Avantajları
- Batmaz yüzerlik özelliğine sahip, erken dönem fiberglas üretim
- Eşlerden oluşan mürettebatlar için uygun, iki kişilik ve tepkisel planing teknesi
- Tek tasarım uyumunu korurken verniklemeyi ve ağırlığı ortadan kaldıran 1998 tasarım yenilemesi
- Kolay depolama için sığ su çekimi ve karaya oturabilir yapısı
Dezavantajları
- Minimum konaklama imkanı — bir gezi teknesi değil, bir yarış dinghisi
- Ahşap kaplamalı eski teknelerin, güncellenmediği sürece vernik bakımı gerektirir
